否定派大多数
あなたがこの記事をクリックした理由はわかっている。だが、まずこのクルマの背景を説明しよう。これは、アストンマーティンV12ヴァンキッシュの第一世代の最終モデルの一台で、売りに出されているのだ。
このV12 ヴァンキッシュ Sは、2007年にニューポート パグネルで、半世紀にわたって製造されてきたアストンマーティンの歴史に幕を下ろした50台のアルティメット エディションのうち、40台が売却された。
映画「007／ダイ・アナザー・デイ」でピアース ブロスナンが巨大なイグルーの中に消えることができたのもこの車だったことを忘れてはならない。つまり、いろいろな意味で重要なのだ。
この50台は、わずか2週間で182,095ポンド(3,125万円)の価格で販売され、20台は右ハンドル、残りは（明らかに）LHDで購入された。
520bhpのパワーと322km/hのスピードを誇るこの車は、セミアニリン・レザー、粗いステッチ、レザー・ヘッドライニング、クローム・フィッティングなど、多くの特徴を備えた「アルティメット ブラック」トリムに仕上げられている。
さて、あなたがクリックしてこのページにいる理由は何だろう？この「勇ましい」イエローのインテリアは、工場出荷時の仕様ではなく、このクルマが購入され、展示されていた15年後に再トリムされたものなのだ。
その理由は？特にあらない。もしかしたら、オーナーはハチが好きだったのだろうか？以下、自由に推測してほしい。
とにかく、走行距離はわずか522kmで、一度も走行登録がされていないため、オークションの予測では15-17万ポンド2,600-2,920万円）という価格を提示している。買うのにそんなに難しくない価格だと思わない？
=海外の反応=
「ベージュのカーペットにバナナイエローが映えるなんて、誰が考えたんだろう？」
「この内装は、私がやってもこれよりはいいくらい、ひどい出来だ。たまたま色を見落としたとしていても、申し訳ないだが本当に素人っぽい。それに3,000万円近く出す？マニュアルトランスミッションでもないし…。何の冗談だ。
唯一の朗報は、ヘッドライニングがおそらく他のインテリアと同じくらいひどい出来栄えであることで、おそらくドライバーの頭の上に落ちてきて、残りの醜い海を彼から隠してくれることだろう。そして、彼が事故を起こしたときに、保険金を請求するのを助けてくれることだ」
↑「この「仕上がり」はひどいもので、おそらくAMに送り返してきちんとトリミングし直すよりもずっと安かったのだろう」
↑「それにしても、走行距離の少ないクルマに、なぜ新品の内装が必要なのか？この辺はどうなんだろう？」
↑「もし、この外装も同じ鮮やかな黄色に塗り替えられたらどうだろう。その方が、このような車には絶対に使ってはいけない神聖な色だと理解できるかも」
「「ダイ・アナザー・デイ』でピアース・ブロスナンに巨大なイグルーの中に消える力を与えた車であることも忘れてはいけない。
もしその機能があるのなら、それを使って、どこに置いたか忘れることをお勧めするけど、もっともその技術でもその内装を隠すことはできないだろうけどね」
「正直なところ、バナナイエローの内装は悪くないと思うのだが、ステアリングホイールが黒のままなので、違和感があるね。インテリア全体を特定の色にするのであれば、ステアリングもそうすればいいのに」
「本当にひどい出来栄えだ。ちゃんとした色に張り替えるといくらくらいになるんだろう…。しかし、なぜ黒いステアリングをそのままにしておいたのか」？
「実は、私は好きなんだ。内装を黄色にするのであれば、外装は黒や白のようなモノトーンでなければならない」
「外見はビジネス、内面はパーティー。問題ないのでは？」
「セバスチャン ベッテルが所有していたのかもしれないね！」
「高価な車なのに、この再トリムはひどい貧弱さだ」
