現代のクルマにはたくさんのテクノロジーが詰め込まれているけど、便利なようで、結構ウザい装備が多い。ここでは、その中でも特にウザいものを9つをご紹介。
レーンキープアシスト
居眠りや注意散漫になったときに、車が道路の端を把握し、車線を維持する手助けをしてくれる。文字通りの救世主が現れたわけだ。
ただし、道路の端のマークへの認識が不十分な場合は別だ。あるいは天候が不安定なとき。自転車や馬を追い越そうとしているのに、ステアリングがあなたを引きずり込もうとするとき。昔はボタン1つでこのテクノロジーを無効にできたが、最近は車を発進させるとたいてい「オン」になっているんだな、これが…。
ポップアップ式ドアハンドル
テスラ、アストンマーティン、レンジローバー、そしてポルシェ 992やメルセデスAMG SLなどに見られるように、ポップアウトハンドルはクルマのサイドをすっきりと見せてくれるため、デザイナーから愛されている。しかし、実際の現場では、寒い日に凍えて作動しなくなってしまったり、何の前触れもなく格納されて指をケガしたりするため、嫌われている。
反応が鈍いタッチスクリーン
自動車メーカーは、現代人がスマートフォンに夢中になっている世代だからだと言うけれど（一方で、すべての自動車に1つしかスクリーンがなければ、たくさんの物理ボタンを配線するよりもずっと安上がりだと静かに認めている）。しかし、最近のフォルクスワーゲン、シート、シュコダ、マクラーレン、ホンダ、メルセデス、プジョー、シトロエン、ボクスホールを運転した人ならわかるように、遅延し、熱くなり、レイアウトが混乱する画面は、バッテリーが1パーセントのスマートフォンよりもイライラさせられるものだ。
ボイスコントロール
もちろん、音声アシスタントを使えば、画面に触れる必要はない。音声アシスタントは、丁寧な会話をしたり、ラジオで聴いていたものをすべて話してくれたり、あなたの代わりにタスクを実行したりすることができる。ただし、非常に明瞭に話すことが条件だ。それも、完全な静寂の中で。そして、音声アシスタントの応答がバッファリングされている間は中断しないでほしい。うん、そうだね。確かにボタンより簡単だ。
タッチセンサーコントロール
過去10年間のボタン類の淘汰によって、タッチセンサー式のスライダーやハプティック（触覚）フィードバックコントロールに新たなこだわりが生まれた。しかし、一度触っただけで指紋がつくと、その時点で動作が不安定になる。あるいは、まったく動作しないとか。はたまた、ほんの少しハンドルを握っただけで作動してしまうことも。
最新のVWゴルフGTIで3点ターンをしてみると、代わりにラジオ局の変更、ステアリングヒーターの作動、元恋人へのスピードダイヤルなんかが起きてしまう。こんなことなら、トランクにトロリージャッキを積んでおき、どうしようもならなくなったときに車を持ち上げて手動で向きを変えるのに使ったほうがいい。
隠されたグローブボックスリリース
「あなたもうんざりしているのではありませんか？車に乗ると、グローブボックスを手動で開けるための、物理的なハンドルがあるのは。なんて嫌なんだろう、って」ありがたいことに、この機構は、あなたの目を侮辱するものと勝手な解釈をして、自動車メーカーによって抹殺された。現在では、グローブボックスのリリースを車内の他のボタンに隠したり、開けるメカニズムをタッチスクリーンに埋め込んだりして、喜んでいる。使いにくいんだよ！
ボリュームダウンとリバース
タッチスクリーンのサブ・サブ・メニューに入っていくという無意味な行動を愛するファンにとって、これは本当に嬉しい機能だ。リバース（後退）を選択しただけで、ラジオやメディアをミュートしてしまう車を止めるにはどうしたらいいのだろう。自動車メーカーが新車に搭載したカメラ、センサー、レーダー、自動ブレーキアシストにもかかわらず、人間が歌を楽しんだりサッカーの結果を聞いたりしながら車をゆっくりと後進させることは、まだ不可能だと考えられているのだ。
誤作動する電動テールゲート
電動テールゲートは、高齢者や体の弱い人が車の荷台を開けるのに役立つ。また、キーを探すことなく、歩きながら車をロックすることも可能だ。しかし、この電動テールゲートはおつむが弱く、ラッチまであと0.000001mmというところまで地質学的な時間で動いている。さらにセンサーが、犬の毛が留め金を妨害していると判断し、再び開くことになる。途中で止まってしまうのだ。そして、今度は無理やり戻さなければならない。また、抵抗する。そして、あなたに向かって警告音を鳴らすんだ。
イライラする警告音
ピー。エンジンスタートボタンを押したんだね。ピー。リバースが選択された。ピー。同乗者がバッグを持ってきたから、トランクが開いてしまった。ピー・ピー・ピー…。アダプティブレーダーレーンキープアシストクルーズアンチクラッシュブレーキセンサーが作動していない！近くに葉っぱがあり、火曜日は小雨が降ったからだ。ピー。駐車場に入っていることを確認するためにドアを開けた。ピー、ピー。あっ、あなたは生きる気力を失っている。待って、そのためのピー音はあるの？
=海外の反応=
「贅沢だが実用的でないインテリアレイアウト、ドアハンドルがまったくない、悪ふざけで作られたような操作機構を持つ、などたくさんある。TVRが、現代のファミリーハッチバックより暮らしやすいという状況になってるじゃないか。もし、そこそこの性能は欲しいが、家族のために4人乗りが必要だというのなら、ゴルフGTIのパンフレットを捨てて、代わりにケルベーラを買ってほしい」
↑「バットモービルでもいい」
「的確だ。ありがとう」
「私の場合は、スタート／アイドリングストップだ。我慢できないんだよ。一瞬止まって、バッと、オフになる。そして、またオンになる。そして、車をスタートさせるたびにオフにする必要があるのだ。0.3％の燃費節約。その分、部品交換の頻度が増えるので、相殺される」
「01は、私が運転しているときに作動するのは迷惑だが、隣の車線のバカが車の操縦ができないために私の車線にドリフトしてくるときに作動するのは間違いなく迷惑ではないので、バランス的には迷惑というよりは迷惑じゃない。
07は多少イラッとするかもしれないが、本当に、聴覚的な合図が聞こえない状態でバックするのはダメだ。このリストに載っているということは、義務化されるべきものであることを示している」
「ソフトリミッター。私には、車の回転数を上げたいと思う、とても正当で、決して未熟ではない理由があるのに」
「このリストはほんの一部で、どれを選んでもその日一番の迷惑になる。そして、このようなガラクタは、新車の購入費用に大金を上乗せし、税金とショールームでの値上げを払い、さらに、基本料金以上の手数料と金利を払って契約しなければならない。
そして、多くの人々が、グローバル企業は人々が望むものを売っているのだと信じている。彼らは、自分たちが売りたいものを売っているのだ。そして、彼らは効果的なカルテルであり、だから選択の余地はないのだ」
「ごく普通の2000年代のクルマが、ボタンがあるだけで手の届かない「現代の名車」になってしまいそうだね？」
「9つともリストの上位にあるが、このリストに、ダッシュボードの自動照明も加えたいと思う。私のBMWでは、強度がランダムに変化し、同じ条件下で超明るいものからほとんど見えないものまで、まったく理由もなく変化するのだ。
また、タッチスクリーンには悪いものしかなく、良いものなどない。タッチスクリーンの唯一の用途は、ナビゲーションのルートマップに希望の停車駅を示すことだ。14年前に使っていたガーミンにはその機能があったが、ミュンヘンでは今のところなかった」
「EV全般」
「テスラ風のインテリアは、デザイナーがダッシュボードにipadを置くだけで、クールでモダンな方法ですっきりしていると宣言しているようなものなんだろう。だが、実際はそうではなく、クールでモダンでない方法でガラクタであり、実際に何かをデザインすることから逃れるための安っぽい対処法である。少なくとも、この血まみれのものを統合することを試みてほしい。それと、5,000万色の室内ムード照明、誰がそんなものを必要とするのだろう。LEDや光ファイバーが安いからといって、90年代のレイブのように点滅しながら、何千キロにもわたってあちこちに設置する必要はないだろう」
「タッチパネルの反応が悪く、テストしたことがないような感じなのが気になる」
