1984 ランチア トレビ ビモトーレ
当時、アウディのラリーカーと競うために、ランチアはモータースポーツ用四輪駆動モデルの開発に取り組まねばならなかった。そのときアバルトのテストドライバーだったジョルジオ ピアンタは、それならむしろ「イタリア的」にやってみようと考えたのである。彼はボックスタイプのファミリーカーのリアシートを取っ払い、かつて子供たちが座っていた場所に、フロントに設置しているものと同じ、スーパーチャージャー付き2.0リッターエンジンを搭載した。そう、この目の前にある一台は、ツインエンジン、ツインギアボックス、四輪駆動を備えた狂気のマシンであり、究極のQカー（見た目がフツーのパフォーマンスカー）だと言えるだろう。
