ボルボUK:「英国ではセダンとステーションワゴンやめて、SUVだけにするわ」

ボルボUK、英国でサルーンとエステートの販売をすべてやめる。ボルボは現在、SUVのみを販売しているということだ。

ボルボが英国でのセダンとステーションワゴンの販売を終了すると発表し、この瞬間から英国での販売は完全にSUVブランドになることが確認された。これはフォードがフィエスタを廃車にするのと同じくらい大きな影響力があることだ。うわーん。

それは予見できることだったのだろうか?ボルボは6月に、V60とV90のS90とクロスカントリーバージョンを販売台数から除外し、そして今回、S60サルーンと残りのV60とV90エステートも同じ運命をたどった。

ボルボによると、同社のサルーンとエステートは英国での販売台数の10%未満にとどまり、XC40、XC60、XC90のSUVがそれぞれのセグメントでトップ3の座を独占したという。つまり、市場が要求した結果なのだ。

「私たちは、完全な電動化に向かうだけでなく、すべての車種において新しいプラットフォームと技術に移行することを意味しています」と、声明で述べられている。「完全な電気自動車を優先し、この技術的な移行を進めていく中で、当然、ラインアップを進化させ、統合していく必要があるのです」

「その結果、英国でのラインアップからさらなるモデルを削除しました。これにはS60、V60、V90が含まれます。既存のSUVラインアップの需要は引き続き伸びており、また、近日発売予定の完全電気自動車EX30とEX90への関心も高いのです。一方、サルーンおよびエステートモデルに対する需要は、英国では非常に低いレベルにまで落ち込んでおり、そのため、これらのモデルを英国での販売から外すという決断に至りました」

一部のモデルはまだボルボの既存在庫から購入可能であり、海外市場向けにSとVの生産は続けられている。もしあなたが、リラックスできるボクシーなワゴンがどうしても欲しいのであれば-そして、この数字がそうでないことを示唆しているのだが-、左ハンドルのワゴンを輸入することは可能だろう。

英国で地味なボルボのエステートやサルーンを再び見ることはできるのだろうか?おそらく。TGが昨年、ジム ローワンCEOに電動エステートのアイデアを出したところ、彼はこう答えた:「私たちはあらゆる分野とレンジで勝負しており、さまざまな車を必要とする顧客がいるのです。私たちは、可能な限り多くの顧客を獲得できるよう努力しています」

「しかし、薄利多売になり、40の異なるモデルを持つようにはなりません。それは私たちの戦略ではないのです。われわれの戦略はタイトなもので、われわれが理に適っていると考える層を追い求めます。そして、必要になったときには、セダン、ワゴン、その他、さまざまなフォーマットを用意していきます」

市場原理よ、まともな感覚を持って、クールなものに興味を持ってくれ…。

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ボルボ EX30は物理ボタンがないと聞いてうなだれている人は、Z世代じゃないよね?

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=海外の反応=
「ボルボが英国でセダンやエステートを売ることができないのは、顧客に18カ月も待たせているからだ。誰も買おうとしないほど手に入りにくい製品を作って、『需要がない』と言うのはとても簡単なこと。中古車サイトのオートトレーダーで2023年モデルのボルボを検索すると、75台のエステートとサルーン、608台のSUVがリストアップされている。

ボルボが「我々の戦略はタイトで、理に適っていると思われる層を追いかける」と言うのは、英語に訳すと、利益を最大化するために、「最も大きくて、最も重くて、最も高価な車を、最もお金のある人にだけ売りたい」という意味になる。

吉利汽車ホールディングスはローエンドビジネスをすべて中国で行っているため、ヨーロッパやアメリカでダウンスケールのものを売る必要はない。また、ICE車をすべて切り捨てれば、中国国外で高価な製造を続ける必要もない。輸入規制を回避するための組み立て専用工場なら話は別だが。

吉利汽車集団 - 2022年に1,000万台以上の自動車を販売」
「自動車メーカーから、みなさんが欲しがりそうなものを、常に広告を通じて餌を与えられているのだから、そこは、市場が口を開いたのだ」
「だからイギリスには面白い車がないんだ。みんな食器のようにつまらないSUVにしか興味がない」
「この時点で憂鬱でしかない…」
「我が家の歴史には32台のボルボがあり、現在6台が走っている。彼らは最後になるだろう。エコを謳いながらSUVをターゲットにする企業は、グリーンウォッシングだ。シートベルトを世界に広めた会社が、お金よりも社会が大事だという理由で特許を見送ったのだから。
だが、今は違う。
だから、ボルボ。私たちからはもう何も言わない。あなたの倫理的姿勢は詐欺だ。さようなら」
「エステートはノスタルジックなジャーナリストには愛されているが、それ以外の人にはほとんど愛されていないようだが?」
↑「M3ツーリングの成功は、まだ興味を持っている人がいることを示唆しているだろう」
↑「私はエステートが大好きで、フォードのモンデオST220に乗っている」
「ポールスターが1年か2年前に、2-それ自体が不必要に太ったものだが-は彼らが作るつもりだった最小の車だと発表したとき、このことは壁に書かれいたじゃないか。
でも、私はとても嫌だ。SUVは人気があるが、市場全体を代表するものではないし、SUVに特化したブランドを持つことは、SUVが環境規制の次のターゲットになれば(当然そうなるべきだが)、呪いになるかもしれない」
「今日は、すべてのエステート愛好家にとって悲しい日だ」
「単純な事実は、車を買う大衆の大多数は我々トップギアのフォーラムの投稿者ではなく、売れているのはSUVだということだ。
SUVの利益率は、大型サルーンやエステートの利益率よりも良くない」

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