09 日産 ノート eパワー ニスモ S
もう一台日産のクルマをご紹介しよう。通常なら、非常にメインストリームを狙っている会社だっていうのに、こんなマニアックなリストに3台もエントリーを果たしている。しかし、この写真のクルマだって、ベース車は日本で最も売れているクルマの一つであることを考えれば、これだって実質的にはメインストリームであるということが言える。
ご存知ないかもしれないが、日産はヨーロッパ以外の国ではニスモのバッジを付ける場所にあまりこだわらないので、このような小型のハイブリッドカーも例外ではない。硬めのサスペンションと粘りが感じられるヨコハマタイヤを装着した小型のハイブリッドは、140psという目のくらむようなパワーを適切に路面に伝えることができるのだ。
この成功は、スズキ スイフト スポーツがハイブリッド（しかも高価に）になった理由を説明するのに役立つかもしれない。
