BMWグループの一員として新たなスタートを切ったアルピナ。その象徴となる新しいエンブレムが公開された。伝統のクランクシャフトと吸気システムのモチーフは残されたが、現代的なフラットデザインへと変更されたその姿に、トップギアは一抹の寂しさと期待を寄せる。新生アルピナの第一弾モデルはどうなるのか？
先月、BMWは正式にアルピナをその傘下に収め、それを祝して、新しいラグジュアリー・サブブランドのための新鮮なワードマーク（ロゴタイプ）と、軽くアップデートされたフォントを公開した。
そして4週間後の今、我々は全く新しいBMWアルピナのエンブレムを目にしている。このペースだと、最初の実車にお目にかかるまでには何年もかかりそうじゃないか？
ともかく、新しいラウンデル（円形章）は、実際にはクラシックなアルピナロゴのアップデート版であり、BMWは中央のスロットルボディ（※1）とクランクシャフトの図案を維持している。やれやれ、ひと安心だ。新しいワードマークがその周囲を囲んでおり、最近のあらゆるリブランドと同様に、背景は透明で色は付いていない。どうやら画面上で見るには、その方が都合が良いらしい。
「新しいバッジのデザインは、BMWアルピナの排他的なポジショニングにふさわしい、緻密で洗練された実行力を伝えています」と、えーっと……BMWアルピナは述べている。
我々の目には、以前よりも少し退屈に映るが、BMWがこの由緒あるチューナーをどう扱うべきか理解している兆候はある。
最新のプレスリリースにはこうある。「控えめであること（アンダーステートメント）、パワー、そして優れた品質は、常にアルピナ・ブランドの特徴でした。BMWアルピナは、これらの価値を正当に進化させ、高められた精度と現代的な洗練さでそれらを引き上げることに尽力します。BMWアルピナの自動車は、並外れた高速性能と傑出したレベルの快適性を融合させます。長距離移動（グランドツーリング）に焦点を当てて」
「BMWアルピナは、並外れたものを評価するコノシュア（目利き）のための自動車メーカーです」
前途有望に聞こえる。また、新しいアルピナモデルには「並外れた範囲のパーソナライゼーション・オプション」が用意されること、そして象徴的な20スポーク・アロイホイールも健在であることが伝えられている。ただし、それは「繊細な現代化」の対象となるようだが。ほら、下にそのチラ見せがあるぞ。
しかし疑問は残る。皆さん、最初の車は何になると思う？
【補足・注釈】
※1 スロットルボディ： アルピナのエンブレム左側に描かれている吸気系パーツのこと。歴史的にはウェーバー製デュアルキャブレターのファンネル（吸気口）を表しており、右側のクランクシャフトと共にエンジンの高性能化を象徴している。
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=海外の反応=
「ついにアルピナもフラットデザインの波に飲み込まれたか。背景の赤と青がなくなったのは寂しいな」
「BMWグループ入りしても、独自路線は守られると信じたい。でも『繊細な現代化』って言葉が少し怖い。デカ鼻グリルはやめてくれよ」
「実車が出るまで何年もかかるって皮肉が効いてるな。まあ、じっくり良いものを作ってくれるなら待つよ」
