東京オートサロンで公開された、イタルデザインによるホンダ公認のカスタムカー「NSX トリビュート」。2代目NSXをベースに、初代のイメージやアイルトン・セナへの敬意を込めたデザイン改修が施されている。伝説の「NSX-R GT」を思わせるルーフスクープを備え、限定生産も予定されるこの特別なモデルの詳細とは。
これはイタルデザインが設計・製造した、ホンダ NSXへのトリビュート（賛辞）である。トップギアは、「イタルデザインによるホンダ NSX トリビュート（Honda NSX Tribute by Italdesign）」というキャッチーな公式名称を慎重に解釈することで、この事実を検証することができた。
決してパンチの効いた名前ではないが、パンチの効いた組み合わせであることは間違いない。猛烈に複雑なV6ターボハイブリッドを持つ2代目ホンダ NSXの才能と、偉大なるイタリアのコーチビルダーの一つを結びつけたのだから。
これは「ホンダによって公式に認められた」ものであり、「パフォーマンス、信頼性、使いやすさのアイコンに対する哲学的なオマージュ」である。技術的な全面見直しというよりは、美的なメイクオーバー（化粧直し）であり、イタルデザインはドライブトレインやシャシーへの変更には言及していない。つまり、「通常」のMk2（2代目）NSXと同じ3.5リッター ターボ6気筒、eモーターによるAWDセットアップ、そして573bhp（581PS）がそのまま搭載されている。
その代わり、イタルデザインはフロントバンパーを強化し、ヘッドランプをグロスブラックのフェアリングの中にセットした。Mk1（初代）のリトラクタブルライトへの回帰は、細い「まぶた」を通じて表現されている。より肉厚なサイドスカート、Cピラーのフローティングフィン、フロント19インチ／リア20インチのホイール、そしてMk1の「歴史的な」リアスポイラーの新しい解釈が盛り込まれている。
ああ、それからルーフスクープも出現している。これは「NSX-R GTバージョンのそれへの明確な言及」であり、リアの熱気排出ディフューザーも同様だ。
インテリアに関しては、イタルデザインはNSXを少し整理し、あちこちに微妙な調整を加えている。そこには、ある特定のアイルトン セナ氏へのさりげない敬意も含まれている。ダッシュボードの「12」という数字と、ホンダのロゴタイプはどちらもブラジルの偉人への言及であり、「そのストーリーを知る人々のためにデザインされた」ものだ。
「これはレストモッドでも、単なる懐古的な習作でもありません」と、イタルデザインの…デザイン責任者であるホアキン ガルシアは語る。「記憶と革新、先進技術と職人の卓越性を融合させようとする意志なのです。オリジナルのレーシングDNAとエクステリア・フォルムのイタリア的性格を保存し、そこに現代的なスタイリングとエンジニアリングのソリューションを加えました」
これは東京（デビューの地）のためだけに作られたワンオフのショーカーではない。なぜならイタルデザインは、これを極めて少数限定で生産するつもりだからだ。しかし、トップギアでは正確に何台作るつもりなのかを確認できていない。我々がそれを調べに行っている間、君たちがこれをどう思うか教えてほしい。
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=海外の反応=
「素晴らしい。ホンダが最初にこの車を発売する前に、イタルデザインを巻き込まなかったのが悔やまれるな」
「妙に車高が高く感じるな。（ランボルギーニ ウラカン）ステラートっぽい雰囲気がある。悪いことじゃないけど」
↑「同意。リアウィングのせいだと思う。ライトの形状（シグネチャー）のせいで、車体の上に浮いているように見えるんだ。ドローイング（スケッチ）だともっと低くて一体感があったんだけどな」
「俺からは「イエス（アリ）」をあげよう」
