メルセデスはこのクルマを「シューティングブレーク」と呼ぶ。まあ、厳密には4ドアだから、違うんだが。しかし、これがブランド初の、そして本物の電動エステートであることに疑いの余地はない。さあ、その中身をじっくり見ていこう。
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見て、星を散りばめた瞳の、新型メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレークが、2026年3月に君の元へやってくる。メルセデスはこのCLA SBを、初の電動“エステート”だと誇らしげに喧伝している… たとえシューティングブレークが、厳密にはエステートではないとしてもだ。まあ、そういうことになっている。
発売時には2つのバージョンが用意され、それぞれ85kWhのバッテリーを搭載する。シングルモーター、後輪駆動の「250+」は、268馬力と335Nmのトルクを発生し、航続距離は最大761km。その上には、よりパンチの効いたデュアルモーター、四輪駆動の「350+ 4MATIC」があり、こちらは349馬力、515Nm、そしてわずかに短い730kmの航続距離を誇る。
CLAは800Vアーキテクチャをベースにしているため、これら2台の“本物じゃない”シューティングブレークは、320kWのDC急速充電器を使えば、10分で約305km分の航続距離を回復できると期待される。従来の給油と、そう変わらない。
また、メルセデスの輝かしい新型2速トランスミッションも装備される。1速は加速用、2速は高速域での段階的なパワーデリバリー用だ。0-100km/h加速タイムは、250+が6.8秒、350+が5.0秒ジャスト。どちらも最高速は209km/hに達する。
そのトップといえば、このシューティングブレークのルックスは、最近発表されたサルーンとほぼ同じだ。同一のシャークノーズフロント、142個の星を散りばめたグリル、そしてマルチビームLEDライトも含まれる。主な違いは、延長されたルーフラインで、より緩やかな傾斜と、さらに長いパノラミックガラスルーフを持つ。
そのため、全体の寸法は先代よりも大きくなった。全長は35mm、全高は27mm、ホイールベースは61mm拡大されている。これは、人とモノのためのスペースが増えたことを意味し、後部座席を立てた状態で最大455リットル、倒した状態で1,290リットルの荷室容量を確保する。フロントのトランク（フランク）は、さらに101リットルの収納を追加。標準装備のルーフレールには、最大75kgのありとあらゆるものを積むことができる。
パノラミックルーフは光る星で装飾され、太陽放射から保護するために断熱合わせ安全ガラスを使用している。内装では、レザーシートがベージュ、ブラック、ブラウンから選択可能で、様々なトリムパーツはアンスラサイト、ブラッシュドアルミニウム、カーボンファイバー、またはウッドから選べる。選択肢は豊富だ。
MBUXスーパースクリーンも忘れてはならない。これは10.25インチのドライバーディスプレイと、14インチのセンタースクリーンで構成される。さらに、助手席側にもう一つ14インチのスクリーンを追加するオプションもあり、助手席の同乗者はビデオストリーミングやゲームなどを楽しむことができる。
これらのスクリーンは、メルセデスの最新第4世代OSによって駆動され、クラウド接続されたスーパーコンピューターを介して、定期的なOTAアップデートが行われる。どこかに、粋なバーチャルアシスタントも居座っていることだろう。どうやら、従来のシステムよりも効果的にコマンドを伝え、乗員の「感情」を認識して反応するらしい。だそうだ。
これら2台のEVと並行して、来年にはCLAおよびCLAシューティングブレークのさらなる派生モデルが発表される予定で、その中にはハイブリッドも含まれる。詳細はまだ不明だが、48Vバッテリーと8速DCTギアボックスを搭載し、EVのみで最高100km/hでの走行が可能になるという。
この“本物じゃない”電動シューティングブレークの価格はまだ正式に発表されていないが、サルーンの開始価格が45,615ポンド(900万円）であることを考えれば、参考になるだろう。
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【tooocycling DVR80】
箱バン.com
=海外の反応=
「この航続距離でこの価格は、正直言って素晴らしい。実にお買い得だ。欠点は？ 400Vの充電ステーションでは充電できないこと。選択肢は800V充電か、カタツムリのように遅いAC充電しかない。メルセデスがパッチを出すまで待つべきだが、ソフトウェアの修正だけじゃ済まない気がする。これを修正するまで、買うなってこと」
↑「興味深いことに、メルセデスはウェブサイトに、充電可能なステーションをAC、DC急速、DC超急速に分けて地図を載せている。800V充電器が不足しているなんてことは全くないから、君が言うような問題は単純に存在しない」
↑「英国での話として付け加えておく。米国とかは見てない」
↑「これは恣意的な制限だ。現行の800V車はすべて400V充電器で充電できるのに、このCLAだけできない。東ヨーロッパでは、これはかなりの問題になるかもしれない。私の住む人口10万人の町には、800V充電ステーションは1つしかない。他の急速・中速充電器はすべて400VかACだ。350kWの能力があるのは素晴らしいが、いざという時には150kWですら旅の成否を分ける。それに、この航続距離なら、本当に長い旅も楽にできるはずだ。それを400V充電能力なしで制限するのは、私には全くもって奇妙に思える」
「ジャガイモみたいだ」
