ベントレーのラグジュアリー4ドアセダン「フライングスパー」が大幅刷新。1962年以来初となる伝統のシングルヘッドランプを採用し、第4世代コンチネンタルGTと統一感のある洗練された美貌を手に入れた。さらに最高出力680PS、最大トルク930Nmを誇るハイパフォーマンス・ハイブリッドを搭載した「S」モデルも復活。日本国内でも2026年6月3日より待望の受注が開始された。
SUVのベンテイガが爆発的なヒットを記録していることを考えれば、ベントレーのラインナップにある4ドアセダン、フライングスパーの存在をすっかり忘れていたとしても無理はない。
しかし、ここできちんと注目してほしい。この大型セダンがマイナーチェンジを受け、これまで以上に美しくなったと確信しているからだ。ベントレーによれば、この新しいルックスによって、フライングスパーのデザイン哲学は「第4世代のコンチネンタル GTファミリーのデザインと統一感を持たせるもの」になったという。
その目的を達成するため、フロントには新しいウイング型のヘッドライトが採用された。ベントレーが強調したいのは、セダンモデルにシングルフロントヘッドランプ（左右に1灯ずつ配置されたデザイン）を採用するのは、1962年にS2の生産が終了して以来初めてという点だ。じつにスマートで洗練されている。
ヘッドライトとフロントグリルはフロントバンパー内に統合され、フロントホイール後方にあったウイングベント（空気抜き用のスリット）のディテールを廃したことで、よりクリーンな外観を手に入れた。リアには新設計のトランクリッドが採用され、同様にミニマルなルックスでありながら、どういうわけかフライングスパーをよりスポーティに見せている。足元には新デザインの22インチホイールが装着され、今回のマイナーチェンジを完璧なものに締めくくっている。
このアップデートされた新型セダンの生産は、今年9月からベントレーの本拠地であるクルー工場で開始される予定だ。そして市場に投入される際には、新たに「S」モデルも復活を果たす。コンチネンタル GT SのDNAを受け継ぐこのモデルは、標準車やラグジュアリー重視の「アズール」トリムの上位に位置し、ラインナップの中でも「これを選べば間違いない」という絶妙な立ち位置になるはずだ。
シャシーには、アクティブAWD（四輪駆動システム）、ツインバルブダンパー、トルクベクタリング、電子制御リミテッドスリップデフ（eLSD）、48V式アクティブ・アンチロールシステムなどを統合した「パフォーマンス・アクティブ・シャシー」を搭載。さらに、V8ハイブリッドパワートレインは最高出力680PS、最大トルク930Nmを発揮する。さらなるパワーを求めるなら「フライングスパー スピード」をスペックに加えることもできるし、究極のラグジュアリーを求めるなら「マリナー」という選択肢もある。
また、この「S」モデルには、ベントレーが「ブラックライン・スペシフィケーション」と呼ぶ仕様が追加される。これは、ブラック仕上げのベントレーウイングバッジ、グロスブラックのマトリックスグリル、ダーク仕上げの「BENTLEY」レタリングに加え、ベルーガブラックのドアミラーキャップ、そしてダークティント仕様のフルLEDマトリックスヘッドランプが装備されることを意味する。ただし、フロントにある大きなランプは、さっきも言った通り2つだけだ。お忘れなく。
なお、日本のベントレーモーターズ ジャパンでも2026年6月3日よりこの新型フライングスパーの受注を開始しており、日本市場への導入（納車）は2026年第4四半期初頭を予定している。
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=海外の反応=
「マイナーチェンジ前の、あの4灯式のツインヘッドランプの方が好きだったな。そうは言っても、内装も外装も文句なしに絶対的な美しさを持つ車であることは間違いない。個人的には、現在販売されているセダンの中で一番カッコいいと思う。クラス感が漂っているよね。本当に威厳があって、中も外も最高峰のなかの最高峰って感じがする」
「これ以上ないっていうくらい同感」
「これは見惚れるほどゴージャスな乗り物だね」
「このフロントマスク、個人的にはかなり良くなったと思う。インテリアも大好き。おそらく、この車に関して唯一気に入らない点があるとすれば、これを買うことになるオーナーたちの層だけだろうな」
