新型ラウシュ ナイトメアは、トラックデイにも連れ出せるフォード F-150

チューナーの新型ナイトメアパッケージは、ローダウンキットと強化ブレーキを追加する。そして、スーパーチャージャーを追加すれば700bhp近いパワーも手に入るのだ。

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とにかく、こいつは見た目もバッチリ決まっている。綴りが少し違うのは、遊戯王カードやボブ ディランの曲ではなく、1990年代初頭のF-150ファクトリー「ナイト」エディションへの言及だと我々は推測している。それが意味するところは、威圧的なブラックの塗装が必要だということだ。ってことで、チェック1完了。

ストリートトラックである以上、適切にローダウンされたサスペンションセッティングも必須だ。チェック2完了。ラウシュの「アドバンスド ローワード サスペンション システム」には、車高調、ドロップスピンドル、ツインチューブダンパー、大径スタビライザーが含まれる。ファクトリーのF-150と比較して、フロントで3インチ、リアで5インチ低くなっているとのことだ。

ジャック ラウシュ ジュニア氏はこう述べている。「我々はナイトメアを、ただ注目を集めるだけのクルマ以上のものとして設計しました。これは我々がこれまでに製造した中でも、最高のハンドリング性能を持つトラックの1台です。低められたサスペンションシステムと精密にチューニングされたハンドリングコンポーネントにより、ドライバーはラウシュ車に期待される普段使いのしやすさを維持しつつ、自信を持ってサーキットを駆け抜けることができるでしょう」

そうだ、こいつは実際にトラックデイに連れ出せる可能性のあるF-150なのだ。改めて考えるとすごくない？

ありがたいことに、ナイトメアパッケージには強化パフォーマンスブレーキ、キャットバックエキゾーストシステム、軽量22インチホイールも追加される。あぁ、そして、キットの公式部分ではないものの、ラウシュはわずか8,650ドル(125万円)と取り付け費用で、F-150の5.0リッターV8にスーパーチャージャーを装着してくれる。それによって、695bhpと860Nmのトルクが得られるのだ。

ナイトメアは―ちなみに、レギュラーキャブバージョンが19,999ドル（285万円）、スーパークルーが22,150ドル（315万円／いずれもドナー車両は別途必要）である―さらに、グリルのアンバー照明、ボンネットベント、ラウシュグラフィック、ブラック＆レッドレザーで張り替えられた内装も備えている。アルミペダルを選ぶこともできるし、オプションでカーボンファイバー製内装トリムも用意されている。ほら、結局のところ、これはちゃんとしたトラックカーなのだ…。
よくある質問／Q&A
Q1: ラウシュ ナイトメアとはどのような車両ですか？
A1: ラウシュ パフォーマンスが手掛けた、フォードF-150をベースとするハイパフォーマンスストリートトラックである。ローダウン化や足回りの強化などにより、オンロードでのスポーツ性能を高めたモデルだ。

Q2: ベースとなっているフォード F-150から、具体的にどのような点が変更されていますか？
A2: 主に足回り、ブレーキ、排気システム、ホイール、そして内外装のドレスアップが施されている。特に、ラウシュ独自のアドバンスド・ローワード・サスペンションシステム、強化パフォーマンスブレーキ、キャットバックエキゾースト、軽量22インチホイールがパッケージの主要な内容だ。外装にはグリルのアンバー照明やボンネットベント、グラフィックなどが、内装にはレザー張替えやオプションのカーボン/アルミパーツが用意されている。

Q3: サスペンションはどのように変更されていますか？
A3: ラウシュが開発した「アドバンスド・ローワード・サスペンション・システム」が採用されている。これには車高調、ドロップスピンドル、ツインチューブダンパー、大径スタビライザーが含まれる。ノーマルのF-150と比較して、フロントで3インチ、リアで5インチのローダウンが実現されている。

Q4: このトラックはどのような目的で開発されたのですか？
A4: 見た目のインパクトだけでなく、優れたハンドリング性能を持つストリートトラックとして設計されている。開発者であるジャック・ラウシュ・ジュニア氏によると、ラウシュがこれまでに製造したトラックの中でも最高のハンドリング性能を持つ1台であり、普段使いの快適性を維持しつつ、サーキット走行も自信を持って行えるようにチューニングされているとのことだ。

Q5: エンジン性能について教えてください。オプションのスーパーチャージャーもあると聞きました。
A5: ベースとなるF-150に搭載される5.0リッターV8エンジンを基本としている。そして、オプションとしてラウシュ製のスーパーチャージャーを追加装着することが可能だ。

Q6: オプションのスーパーチャージャーを装着すると、どれくらいのパワーが出ますか？また、その費用は？
A6: スーパーチャージャーを装着することで、最高出力695bhp、最大トルク860Nmという圧倒的なパワーを発揮する。スーパーチャージャーキットの価格は8,650ドルだが、これに別途取り付け費用が必要となる。

Q7: ラウシュ・ナイトメアの価格はいくらですか？
A7: ラウシュ・ナイトメアパッケージ自体の価格は、レギュラーキャブバージョンが19,999ドル、スーパークルーバージョンが22,150ドルである。ただし、この価格にはベースとなるフォードF-150（ドナー車両）の費用は含まれていないため、別途車両本体価格が必要となる。

Q8: なぜ「ナイトメア（悪夢）」という名前なのですか？
A8: 正式な理由は明記されていないが、記事では1990年代初頭に存在したフォードF-150のファクトリー「ナイト」エディションに言及している可能性があると推測している。また、その威圧的な見た目にも由来するのかもしれない。

Q9: このトラックで実際にサーキットを走ることは可能ですか？
A9: ラウシュは、このナイトメアが「トラックデイにも連れ出せる」性能を持っていると明言している。強化された足回りやブレーキ、そしてオプションのスーパーチャージャーによる強力なパワーにより、実際にオンロードでのスポーツ走行性能は大幅に向上しており、サーキット走行も視野に入れた設計となっている。
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