インテリア
インテリアは？
十分快適だが、特筆すべきことはない。4席にヒーターがあり、肩と太ももには加熱パッドが延長されている。黒または青のレザーで、ヴィーガンレザーかナッパレザーから選べる。四角いステアリングの前にドライバー用ディスプレイがあり、中央には標準の14インチタッチスクリーンがある。ただし、下部は常にエアコンのウィジェットだ。しかし快適だし、必要なものはすべてある。収納も豊富で、15wワイヤレス充電パッドが2つ、後席のUSB-C充電ポート、収納もたくさんだ。
「パノラミック・ビュー・モニター」と呼ばれるカメラがたくさんあり、デジタル/通常の切り替え式バックミラーもある。ただし、このカメラはリアウィンドーの内側にあり、リアワイパーの拭き取り範囲内に配置され、ウォッシャー液も備えている——素晴らしい配慮だ。ヒーター付きドアミラー、ヘッドライトウォッシャー、ワイパーデアイサー、さらにヒーター付きレーダーユニットまである——悪天候時にADASセンサーが「見えません」とエラーを出した経験はあるだろう？ E-アウトバックなら大丈夫だ。
前述の通り、印象的なのは巨大なトランクと全体のスペース、そして形状の有用性だ。トランクのリットル数を誇るEVは多すぎるが、変で扱いづらい形状であることが多い。リアホイール間の穴のような床下収納は合計容量を良く見せるが、犬を入れることはできない。E-アウトバックは伝統的で大きく、幅の広いハッチバックだ。
そして、またしても役に立つ工夫がたくさんある。トランクのレバーで倒れるシート、たくさんの荷縛りフック、後部空間用のライト。これらは革命を起こすようなものではないが、日々の生活には重要だ。とはいえ、60:40分割のリアシートにスキーハッチや貫通スペースはない。これほどアウトドア志向の車なのに、不思議と欠けているように感じる。
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