リマック ネヴェーラがニュルブルクリンクのEVラップレコードを20秒更新。記録破りのハイパーカーを称える特別仕様車「タイムアタック」を発表。
ニュルブルクリンクを知り尽くしたエンスージアストなら、テスラとポルシェが長年ニュルブルクリンクのラップレコードを争ってきたことをご存じだろう。しかし、リマックは一挙にこの2台を打ち破った。
同社の電動ハイパーカー、ネヴェーラがニュルブルクリンクのラップタイム7m05.298sを記録したのだ。これは、5月にテスラとそのモデルSプラッドが記録した7m25.231秒よりも20秒速い。
もちろん、1,914psの特別に設計されたハイパーカーと、ロケット船並みに速いファミリーサルーンを比較するのはフェアではないが、そのギャップの大きさについてはコメントする価値がある。なお、ネヴェーラはミシュランのCup2Rタイヤ（非常に粘着性が高い）を履き、先週金曜日にクロアチアのレーシングドライバー、マルティン コドリッチが操縦した。
コドリッチによれば、この試みは「この夏サーキットで最も暑い日のひとつ」に行われたらしい。「1,914馬力が4輪に繊細に配分されるカルーセルから発進したり、2kmのストレートを時速240マイル(386km/h)を優に超えるスピードで突き進みながらアクセルをフロアに固定したりと、ノルドシュライフェでのドライビングは本当にスリリングだった」と彼は語った。
この走行は、独立した計時装置とオンボードテレメトリーによって検証されたようで、ネヴェーラは短縮された12.8マイル(20km)バージョンのコースを7分00秒928で走ったとのことだ。
忘れてはならないのは、ネヴェーラは4つの電気モーター（各車輪に1つずつ）を搭載し、120kWhのバッテリーパックを搭載していることだ。また、シリコンバレーのコーディング技術を総動員して、これまでに製造された電気自動車の中で最も技術的に進んだ1台を作り上げたようである。
5月には、ケーニグセグ レゲーラの0-400kmh-0を凌ぐ加速とブレーキングの新記録を次々と樹立した（ケーニグセグが6月にカウンターパンチでこの記録を塗り替えるまでは）。
それでも 7分05秒。本当に、本当にとても速い。「初めてのニュルブルクリンクで達成したことを誇りに思います」とリマックのテクノロジー部門の責任者、エミリオ シェルボは語った。「我々のバーチャルなパフォーマンス最適化と、約20周の産業プールでのテストが、素晴らしい結果をもたらしたのです」
その結果、リマックは 「タイム アタック(Time Attack)」と名づけられた特別限定車のネヴェーラを製作した。ニュルブルクリンクのエクステリアにマッチした特別なカラーリングで、12台のみが製造される。特注のグリーンの色合いは、リマックのボスであるマテの電動M3（彼が電動オデッセイを始めたE30 3シリーズを改造したもの）を直接オマージュしたものでもある。
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=海外の反応=
「すごい。数百万ドルもして2000馬力、それでも500馬力のGT4 RSより遅い。本当にすごい」
↑「サーキット走行用に設計されていない重い電気自動車が、サーキット走行用に設計された車よりも遅くなるかのような表現。あなたが考えているような『やらせ』とはちょっと違う。彼らはタイムを発表していないが、ディーヴォやボリードを除いて、ブガッティが7分を切るとは思えない」
「ネヴェーラがスペイン語で冷蔵庫を意味することを知っているのかな？」
「パワーがすべてではないということを証明している」
「ニュルブルクリンクEVラップレコード。加速タイムでガソリンのスーパーカーと比較されたのだから、ラップタイムでも同じように比較するのが妥当だと思う。240万ドルと2000馬力のファンファーレを考えると、かなり平凡だ」
「AMG Oneより30秒遅く、510馬力のGT3より5秒遅い。クリス ハリスが言ったように、このゼロからの電気カーボンハイパーカーはハンドリングが本当に素晴らしいと思った。彼は、ヴァルキリーやAMGワンよりも、これが欲しいと言った。そして、カーボンチューブで覆われたハイパーカーなので、他の大型電動サルーンがサーキットで苦しんでいるような問題には見舞われないだろうと。どうやら違うようだ。他の電気自動車と同じように、直線で速く走るのが得意なマッスルカーに過ぎないのだ」
↑「ネヴェーラでの重量の膨らみ方はちょっと滑稽だ。プレイドよりわずかに重く、確かにパワーはかなりあり、エネルギーも20％多いのだが、本当に必要だったのだろうか？リマックはアルミの豪華客船ではなく、低重心のカーボン2シーターであり、あなたが言うように筋肉よりも無駄のない敏捷性で勝つべきだ。1,700kg未満を目標にし、そこにどれだけのパワーとエネルギーを絞り込めるか。それがロータスのエヴァイヤに対する哲学に近いと思われるし、より魅力的なクルマになると思う」
「ネヴェーラは電気自動車だから、猛暑日のデメリットを感じない」
「EVは、サーキットでのパフォーマンスという点では、まだICEに匹敵するレベルには達していない。しかし、リマックのような小さな会社が世界最速の市販EVを作ったことは、本当に素晴らしい成果だと認めなければならない」
「つまり、才能とICEカーがあれば、ルイス ハミルトンと同等のマシンでモナコのインフルエンサーを打ち負かすことができるってこと？」
「ニオEP9は2017年5月12日に7分を切るラップレコードを記録していなかったっけ？ここで何を自慢してるんだ？🤷🏻♂️」
↑「リマックは市販車/公道用EVの記録を更新した。VW ID.Rが6分05秒台を記録するまで、あなたの言うNio EP9のラップは、スリックタイヤを履いたサーキット専用EVのベストタイムだった」
