【動画】新型ポルシェ 911 GT3 RSがニュルブルクリンクで胸のすくようなラップタイムを叩き出したぞ


久しぶりに、ニュルブルクリンクのラップレコードホルダーではない、新しいポルシェのスポーツカーがこの場所に登場した。アイフェル山地の雨は、エクストリームな新型911 GT3 RSがついにグリーンヘル(緑の地獄)でタイムを出すのに十分なほど止んでくれて、ヨルグ ベルマイスターの手によって6分49秒328のラップタイムを記録したのだ。

これは、旧ポルシェ 911 GT2 RSが2017年に出したタイムより約2秒遅く、マンタイレーシングが改造したGT2 RSがちょうど昨年出したタイムより6秒遅い。そしてあなたは「やれやれ」と思っていることだろう。「ポルシェは黄金のタッチを失ったのだ」と。

ただし、GT2 RSが700bhpのツインターボモンスターでハイパーカー性能を持っていたことに気づかされる。GT3 RSは自然吸気エンジンで515bhpと比較的控えめな出力だ。しかし、20.8kmのラップでは、わずか数秒の差しかない。これは、新型RSのダウンフォース重視のエアロダイナミクスがいかに効果的であるかを示すもので、驚異的なペースなのだ。

もっと知りたい?新型GT3 RSは、800bhp以上、4輪駆動、瞬時の電気ブースト、カーボンファイバータブを備えたハイパーカー、918 スパイダーよりも約8秒早くリングを周回している。RSは、言ってみれば911だ。後部に座席があり、大きなトランクを持つように設計されている。RSにはそのどちらもないが、ポルシェの技術者たちが本当に夢中になると、あの奇妙なリアエンジンのスポーツカーをどこまで進化させることができるかを示している。

RSは標準の911 GT3よりもラップタイムで10.6秒速く、これは3倍のダウンフォースを発生させたからだと思われるが、ドラッグの増加によりストレートでは苦戦している。そして、天候の影響もあった。

ベルクマイスターは、次のように認めている。「時折吹く強い風のためにダウンフォースを少し失いましたが、それでもこのラップにはとても満足しています。特に高速区間では、911 GT3 RSの独壇場でした。ここでは、通常トップクラスのレーシングカーにしか許されないレベルにあります。この車はブレーキングにおいても新しい基準を打ち立てているのです」

ラップの動画は以下からご覧いただける。紅茶を飲みながら、お楽しみいただきたい。



=海外の反応=
「ラースはそれからさらに2、3秒短縮できないかな?」
「これ、すべてのカーオブザイヤー賞を総なめにしそうだね」
「みんなと同じように、私がためらっていた質問をしなければならない。美しくて過激だということだが…GT2 RSは出るのだろうか?」
↑「生産する意図がないことを読んだ(今のところ)」
「991.2 GT2 RS は、トラックの古い短いレイアウトで 6:47 を記録した。古いレイアウトでは、992 GT3 RS は 6:44 だった。だから、GT2 RS より遅くはない」
「最もクレイジーなことの 1 つは、GT3 RS が通常の GT3 よりも速くバック ストレートを通過したことだ。 GT3 RSはDRSのおかげで、前のコーナーからの立ち上がりが速くなっただけでなく、丘の頂上に3km/h速く到達できた。 GT3 RS は、エンジニアリングにおいてまったく別のレベルにある」
「素晴らしいドライビングだが、フラット6のサウンドは私には合わない。個人的な好みでしかないけど。スロットルをオフにしてブレーキをかけても、rpm が 5000 を下回ることはあるのかな? N/A エンジンは T/C よりも回転数の増減が速いと思ったけど?」
↑「興味深いご意見。どの車の音が良いと思うか知りたい?だとしたら、フェラーリでもランボ V12 でもない 1 台を思いつくことができるかどうかはわからない。アウディ/ランボ V10 も素晴らしい音だと思うけれど、GT3の6気筒 よりも明らかに優れているとは言えない」
↑「ギアが入っている限り、車の速度とエンジンの回転速度は連動している。したがって、回転数が突然下がる理由はない (または、非常に悪いニュースになるだろう)。クラッチが切られていた場合 (車が完全に停止していない限り、PDK では発生しない)、回転数がアイドル状態まで低下する」
「918はいい車でありながら、もう老朽化している。それ以来、リングはいくつかの安全性のアップグレードを受けている。また、より安全であるということは、より速いということでもある」
↑「安全とは通常、遅いことを意味する。確かに、ドライバーはおそらくより強くプッシュすることに自信を持っているが、それは通常、違いを相殺するものではない。いずれにせよ、918 は驚異的な自動車とテクノロジーの傑作だったが、今では 10 年前のものだ。過去 10 年間でエンジニアリングが大幅に進歩したため、もちろん新しい車は最終的には速くなる」

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