ジープがアベンジャー、リーコン、ワゴニアSの3台のEVを公開し、電動SUVを本格化



ジープがバッテリー電気駆動の活動で大きな山場を迎えている。同社は「グローバル・ゼロ・エミッションSUVのリーダー」になりたいと考えているのだ。つまりヨーロッパでは、2030年までにすべての新車販売を完全な電気自動車にすることを意味する。自由とガソリンの国であるアメリカでさえ、2030年までに50パーセントを電気自動車にする予定だという。

そして、うわべだけの約束で私たちを退屈させるのではなく、実際にいくつかのクルマでそれを示している。3台だ。

まず、上の写真の黄色い車が、アベンジャー。この小さなジープは、イタリアでデザインされ、ポーランドで製造される予定だ。ラインアップはレネゲードの下に位置し、新しいステランティス専門電気プラットフォームのうち、最も小さいものを使用している。10月17日のパリショーで発表され、同日から注文が可能だ。

グローバルデザインチーフのラルフ ジルは、次のように語っている。「このクルマがイタリアでデザインされたのには理由があります。このクルマは都市で活躍し、縁石に乗り上げることもありますから、ボディアーマーが必要なのです。でも、テールランプやグリルなど、レネゲードの要素も入っています」都市部での使用ということは、予定されている250マイル(402km)の航続距離も問題ないはずだ。

ジープによると、購入者は大型車よりも若く、独身で、女性の可能性が高いという。アベンジャーのような攻撃的な名前をつけたのは、過剰な補償のように思えるけど。どうだろう?

(アベンジャーは1970年代のヒルマンサルーンであり、1980年代のダッジサルーンであったことも知っている。クライスラーがヒルマンを買収し、クライスラーがジープとダッジを所有し、フィアットがクライスラーを買収し、フィアットがプジョーと合併したので、すでにその名前の権利を持っているのだ。でもさ…)

それから、カーキ、ハイビズグリーン、ガンメタの3色で登場した、リーコン。取り外し可能なドアと箱型のデザインは、大成功を収めたフォード ブロンコへの回答であることは明らかだが、ブロンコとは異なり、電気自動車であり、電気のみでの走行となる。来年、米国で発売された後、2024年に欧州に導入される予定だ。

このモデルは、STLA大型電気プラットフォームをベースにしており、同社は以前、101-120kWhのバッテリーを搭載し、800ボルトで走行可能であると述べている。

ジル氏によると、このプラットフォームは自由度が高く、リーコンのためにクリアランスを上げ、フロントとリアのオーバーハングを短くして、オフロードでも思い通りに走れるようにしたそうだ。

フランクがあり、ホイールベースが長いので、ICEジープとは異なるプロポーションだ。しかし、研究所では、人々はそれがジープであり続けていることがわかっているはずだと、彼は主張する。「独立したバンパー、グリルのグラフィック、ホイールアーチ、背面のスペアなど、すべてがラングラーと結びついています」

ジープブランドCEOのクリスチャン ムニエは「リーコンは、アメリカで最も過酷と言われるルビコントレイルを走破する性能を備えているだけでなく、ルビコントレイルを走り抜いた後でも、街へと戻るのに十分な電費性能も備えています」と語っている。

それから、ワゴニアS。この画像はコンセプトだが、ジル氏によると95パーセント以上完成しているとのことだ。リーコンと同じプラットフォームだが、ジル氏は「結果的にはまったく異なる性格になりました」と言う。「お客さまはジープを何台も乗り継いできて、今はラグジュアリーを求めています。そして、エアロダイナミクスもです」

技術計算の結果、0-97km/h加速3.5秒、ツインモーターによる最高出力600bhp、航続距離400マイル(644km)を達成した。

これが、フルエレクトリックカーの最初の3つのラインナップだ。小さく、大きく、たくましくなったが、まだある。ジープはこう声明を発表した。「ブランドは2025年までに欧州で4台のゼロエミッション車を導入し、主要なボリュームセグメントで提供します」ということは、行間を読む天才でなくても、4台目はミッドサイズで、コンパスやチェロキーの代替可能なEVになると推測できるよね。

=海外の反応=
「アベンジャーのプロトタイプは、ICEの排気口も確認されており、BEVバージョン以外にも用意される可能性が高いっていうこと」
「EVは最悪だ。アクセルを踏むたびに、中央アフリカの奴隷労働者の8歳の子供の背中を蹴っていることを忘れてはいけない。そして、その車を走らせるために、バッテリーに十分なコバルトを蓄えるのだ。でもね。大事なのは、自分が気持ちいいことなんだ。そうだろ?」
↑「- 例えば、最も売れているEVであるテスラ モデル 3のベースにあるLiFePO4など、多くのバッテリー化学物質にはコバルトは全く含まれていない。
- 携帯電話、ラップトップ、歯ブラシ、シェーバー、ヘッドフォンには、「職人技」のコバルトが使われている可能性が高いのだ。自動車メーカーは、コバルトを倫理的に調達する取り組みに参加する傾向がある。
- 私たちの知る限り、コバルトの採掘のために文字通り奴隷になる人はいない。「職人的な」コバルト採掘(手掘りで、時には子どもも使う)は違法で、コンゴ民主共和国政府はこれを根絶しようとしているけれど、そうしたコミュニティの人々は、極度に貧しいので、お金をもらうためにやっているのだ」
↑「EVは経済的に破綻している。ビジネスモデルとして成立していない。したがって、彼らは実際のビジネスではなく、経済的な寄生虫として存在する産業である」
「このような、「4WDの電動化」って少し遅れているような気がする。うまくいくといいんだけどね」
↑「噂では、ジープがすでにフル電動ラングラー マグニートの注文を取ってるって聞いたけど…」
↑「YouTubeで’ジープラングラーマグニートEV’とか検索すると出てくるよ。100%EVのプロトタイプのいくつかのテストが、2020-2021から、掲載されている。でもまだマニュアルギアボックス&減速機を持っているラングラー ハイブリッド4Xeに基づいている。しかし、ちょうどエンジンを取り出し、電気モーターを装着し、異なる米国の特別なオフロードの場所での最も激しいテストに行くって言うじゃないか。モアブ、ルビコン峠…などね。先週私はいくつかのホントっぽい噂を聞いた。ジープはいま、100%EVマグニートの先行デポジットを取っていることを。米国市場だけみたいだけど」
「正直なところ、リーコンが好き…。素敵な小さなトラックって感じで、他の2台よりも特徴的なデザインだ」
↑「アベンジャーはレネゲードよりも小さく見えるので、都市周辺部では、まともな価格なら、非常によく売れるだろうと思う」
↑「正直、なぜワゴニアというネーミングを使うのかがわからない。チェロキーはならいいけど、ワゴニアには少しクロスオーバー的でな方が、より適切であろう。特にエスカレードの対抗馬として作られたものには」
↑「かわいいかもしれないけど、ミニじゃないと思うよ?ランドローバーディフェンダーサイズに見えるけど?」
「本当にとても堅実なニュースだね。ワゴニアにもフランクがあるといいのだが、どうだろう…」

トラックバックURL: https://topgear.tokyo/2022/09/53696/trackback

コメントを残す

名前およびメールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

その買うを、もっとハッピーに。|ハピタス

ピックアップ

アーカイブ