06ティレル P34 F1カー
イギリスの古典的な考え方がここにある。フロントタイヤを4本にするということは、ステアリング（アンダーステアを低減）とブレーキ（ドライバーが後からブレーキをかけることができるように）の接触面積が大きくなることを意味する。さらに、フロントタイヤを小さくすれば空気抵抗が減るため、トップスピードは健康的に元気よく伸びる。
では、なぜ今日のF1マシンはすべて6輪車ではないのだろうか？
その理由のひとつには、グッドイヤーが1つのチームのために特注のチビタイヤを開発し続けることを拒否したこと、そしてチビ前輪の高速化がブレーキのオーバーヒートやフロントタイヤの消耗を招き、リアタイヤよりも数十周早く消耗してしまったことが挙げられる。そして、1970年代の安全基準では、長い間、限界を超えた走りはしたくないだろう。現在、FIAはこの厄介なタイヤを完成させる前に、6輪車を禁止している。
このタイヤで3秒台のピットストップを狙うことを想像してみてほしいんだ。わかるだろう？
