メルセデス・ベンツが新型電動Cクラスのインテリアを初公開した。最大の話題はオプション設定される「MBUXハイパースクリーン」で、ダッシュボードをピラーからピラーまで覆う巨大湾曲ディスプレイはほぼ1000万ピクセルを誇り、独立調光ゾーンを持つマトリクスバックライトを採用する。パノラミックルーフには162個の発光スターを内蔵し、シートはバックレスト全面マッサージと4Dサウンド機能付きのハイエンド仕様だ。レザートリムは標準装備で、ヴィーガン ソサエティ認定のヴィーガンインテリアもオプションで選択可能。バーマイスターのサラウンドサウンドシステムも用意される。室内空間は歴代Cクラス最大とうたわれており、装備の充実度は申し分ないが、そのスクリーンの多さについては発表直後から賛否両論が渦巻いている。
子供の頃「テレビに近づきすぎると目が四角くなるぞ」と言われた経験はないだろうか〔※英語圏の親が子供に言う定番の戒め「square eyes（四角い目）」から。日本では「目が悪くなる」と言われることが多い〕。まあドイツではそういう言い回しがないのかもしれない——なぜならメルセデスは相変わらず、怪物じみたインフォテインメントスクリーンに全力で突き進んでいるのだから。
上の写真は、まもなく登場する新型Cクラスのインテリアだ。そう、メルセデスの主力モデルに、ピラーからピラーまで覆う「MBUXハイパースクリーン〔※メルセデス・ベンツが開発した大型湾曲ディスプレイ。ダッシュボード全幅にわたるパノラミックスクリーンで、助手席用の個別ディスプレイも内包している〕」がオプション設定されることになった。やれやれ。
「大きなスクリーンは必要だ」——メルセデスの元デザイン責任者、ゴルデン ワーゲナー〔※2023年までメルセデス・ベンツのデザイン部門を率いたクリエイティブ ディレクター〕は昨年トップギアにそう語り、アウディのミニマリスト的なコンセプトCのインテリアをこき下ろした。しかしまあ、これは本当に大きなスクリーンだ。メルセデスによれば、新型電動Cクラスのそれは「ほぼ1000万ピクセル、独立調光可能な輝度ゾーンを持つ革新的なマトリクス バックライト技術」を採用しているという。そりゃそうでしょうよ。
また「大型トリム要素がセンターコンソールとインストルメント パネルをひとつの調和のとれた構成として動的に連結する」とも言われているが、要はコックピットはデジタルディスプレイがすべてだ。極めつけに、パノラミック ルーフには162個の発光スターまで内蔵されている。
新型Cクラスは歴代Cクラスで最も広い室内空間を持つとのことで、新しい「ハイエンドシート」は暖房・換気・バックレスト全面マッサージ・4Dサウンド〔※振動機能を組み合わせたシートスピーカーシステムで、音楽の低音を体で感じられる〕機能を備えているという。これはなかなか魅力的だ。
レザートリムは標準装備で、スポーツシートを選べばより高級なナッパレザー〔※きめ細かく柔らかな高級レザー。上質な手触りと耐久性が特徴〕も選択可能。あるいは牛革を一切使いたくない方には、新型GLCと同様に「ヴィーガン ソサエティ〔※英国に本部を置くヴィーガン認証機関〕」認定のヴィーガン インテリアも用意されている。インテリアカラーは「ディープ ブラック」「ウォーム ビーチ ブラウン」「スタイリッシュ アイボリー ベージュ」の3択で、グレードに応じてウッドまたはカーボントリムも選べる。バーマイスター〔※ドイツの老舗高級オーディオメーカー。メルセデスの上位モデルへの採用で知られる〕のサラウンドサウンド ステレオもオプションとして用意されている。
Cクラスに乗り込んだらそこはスクリーンだらけだった——これについて、読者の皆さんはどう思うだろうか？
トップギア・ジャパン 072：トヨタが放つV8スーパーカーの衝撃と、2026年を支配する18台
メルセデス・ベンツが気になった方へ
中古車相場をチェックする在庫車多数ガリバー
今の愛車の買取価格を調べる カーセンサーで最大30社から一括査定
新車にリースで乗る 【KINTO】
=海外の反応=
「魂がない。夜の反射を想像してみろよ。最悪だ。このスクリーン狂いが早く終わってほしい。スクリーンがいくつかの機能（ナビ・CarPlay・一度設定したら変えない機能）に使われるのはいい。でもここまでの規模はいらない」
↑「OLEDディスプレイが車に採用されるようになり、メルセデスが特に視覚的な重さを感じさせないデザインテーマを作るまで、グレアの問題は輝き続けるよ」
「これ、人間でテストしてるのか？」
「下品で危険だ。禁止しろ」
「インテリアが完全なゲームブレーカー〔※購入を台無しにする致命的な欠点〕だ。これは高級じゃない……」
「空港のターミナルより画面が多い。空港のターミナルで長時間過ごしたくないのと同じ理由で、これにも乗りたくない」
「なるほど、GLCと同じインテリアか——3段階のスクリーン構成で、ベースが一番まともで、一番幅広いのが最上位グレードに。あとパノラミック ルーフにサンシェードがない」
「最悪。デザインの観点からまったく見るものがない。高級感もゼロ。壊れる箇所がひとつ増えるだけで、すでに狂ったようなメンテナンスコストをさらに引き上げるためだけに設計されている。ブーイング」
「メルセデスはいつも新技術の早期採用者だった。でも今回は、評判を高めるどころか評判を失う結果になりそうだ」
