ル・マンを戦い、土屋圭市がステアリングを握り、そして英国のスペシャリストによって公道走行の資格を得た、ただ一台のマシン。これはもはや、クルマの形をした歴史遺産だ。
クラシックCASIOなら公式CASIOオンラインストア
外車限定の車買取サービス【外車バトン】
この特定の個体――ナンバー27R――は、1997年に、パラボリカ・レースチームを運営していたデビッド モリソンという銀行家によって新車で注文された。ちなみに、モリソンはすでに、自身のコレクションに2台のマクラーレンを所有していた。
それは1997年4月、シルバーストンでの英国GT選手権におけるデビュー戦で、見事勝利を記録した。ドライバーはゲイリー エイルズとクリス グッドウィン（後のマクラーレン・テストドライバー）だ。そして、ル・マンにも参戦した。特筆すべきは、ル・マンでのドライバーラインナップには、かの“ドリフトキング”土屋圭市が含まれていたことだ。
2度の6位入賞が、27Rの1997年シーズンのハイライトとなったが、グッドウィンは伝えられるところによれば、これを彼がこれまで運転した中で最高のクルマの一つだと評したという。
それは2011年にディーン ランザンテの手に渡り、11万ポンド(2,200万円）をかけてフルレストアされた。そして後の2017年、再びランザンテの元へ戻り、20万ポンド(4,000万円）の費用で、ロードカーへとコンバートされた。ランザンテはマクラーレン F1に深い愛着を持っているが、君はそれも聞いたことがないだろう。ランザンテ（Lanzante）は、英国を拠点とする、マクラーレンのスペシャリスト。特に、レース仕様のF1 GTRを公道走行可能にコンバートすることで世界的に有名だ。
愉快なことに、我々の情報によれば、「イングランドに無数に存在するミニラウンドアバウトを切り抜けることができるステアリングと、イングランドの悪名高いほど劣悪な路面に対処する必要があるダンピングに、特別な焦点が当てられた」という。ミニ・ラウンドアバウト（mini-roundabouts）とは、英国の市街地に無数に存在する、小型の円形交差点。通常のラウンドアバウトと違い、中央の円が単なる塗装であることも多い、ドライバー泣かせの存在だ。
その他、それは「標準の」F1から流用されたハンドブレーキ（どうやら、ものすごく大変だったらしい）と、左側の助手席が取り付けられた。車高も上げられ、ランザンテはより小さなホイールと、より静かなエキゾーストバッフルを装着した。
エンジンは、もちろん、レース当時と同じ、BMWのS70 V12だ。ロングテールでは、排気量は6.0リッターに縮小されたが、それでも全くもって立派な604馬力を叩き出した。
現在、ジラルド＆カンパニーによって売りに出されており、その評価額は2000万ドル(30億円）を超える。我々は確かに「夢の宝くじ当選カー購入劇場」と言った。だが、ただ眺めるだけなら、害はないだろう。
アルファ ロメオ 33 ストラダーレ／ランド ノリス✕R32 東京ナイトドライブ／R35日本取材：トップギア・ジャパン 068
このクルマが気になった方へ
中古車相場をチェックする 
ガリバーの中古車探しのエージェント
今の愛車の買取価格を調べる カーセンサーで最大30社から一括査定
新車にリースで乗る 【KINTO】
安心、おトクなマイカーリース「マイカー賃貸カルモ」
年間保険料を見積もる 自動車保険一括見積もり
【tooocycling DVR80】
箱バン.com
=海外の反応=
「醜いカラーリングで、レースキャリアも大したことないクルマに2000万ドル？？ それは通らない相談だぜ、旦那」
↑「F1というモデルが1995年にル・マンで優勝し、911 GT1やメルセデスCLK GTRと激しく競い合ったこと、そしてこの特定の個体がシルバーストンの英国GTレースで優勝したことを考えれば、かなり良いレースヒストリーを持ってると思うがな。それに、これが史上最速の自然吸気ロードカーであり、その記録が1998年から破られていないことも忘れるなよ。ただ買えなくて、ひがんでるだけだろ。君のコメントは全部そんな感じだ」
「まず、すべてのバリエーションの中で、ロングテールは俺の意見では最も美しくない。まあ、もしもらえるなら…だけどな。
次に、ランザンテ、ワオ。彼の仕事は、もっと、もっとずっと高いと思ってた。
第三に、お、お願いだ、俺にくれ。お、お願いだ！！！（クラークソン風に）」
