フォードの新しい電気ピックアップトラック、F-150 ライトニングは、米国での生産初年度がすでに完売している。
このニュースは当たり前過ぎて誰も驚かないかもしれないが、フォードは「需要が高いため、現行モデルの小売注文は終了した」と発表している。
幸運にも最初の1台を手に入れることができた人には、フォードが最初に公開したときよりも、どちらのバージョンのeトラックもパワーアップしている。航続距離の長いライトニングは580bhp（昨年発表されたときは563bhp）、標準的なトラックは452bhp（当初の目標値は426bhp）である。
大幅なパワーアップではないが、それでも…アップしている。トルクは昨年と同じ1,050Nmで、0-97km/hは4秒台半ばとなる。大型の電気トラックとしては、十分な速度だ。最大航続距離のEPAによる最終予測値は、エクステンデッドレンジのバッテリーで515kmに増加した。
e-Fordの価格は4万ドル(520万円）以下からで、米国での納車は今週から開始される。「私たちは、このトラックのレベルを上げることに真剣に集中していた」とF-150ライトニング車両エンジニアリングマネージャーのダポ アデウシは説明し、「我々はそれを明らかにした後、顧客のために多くを提供できるようにする」とした。
顧客がフォードに「フィードバックとアイデア」を提供し始めたら、どれだけの馬力を生み出すのだろうか…。
=海外の反応=
「EVのF-150はクールであるべき。車内は広々としていて、フランクもあり、0-97km/hは4秒…。そして成長する都市には最適」
「初年度の生産台数は15万台とのこと。もしそれがすべて売り切れた数だとしたら、かなりすごいこと」
「EVであれば、当分売れそうだね。原油価格が高止まりしている限り、他の多くのEVも生産台数完売が次々と始めると思われる」
↑「フルサイズの便利で有能なピックアップに4万ドルか。EVが面白くなってきた。とくに、多くのブランドが手頃な価格を設定することで、バイヤーがさまざまな選択肢を持てるようになるためだ」
↑「このような場合、希望小売価格で購入することは不可能。こういう価格設定は、良いことだと思う。市場が再調整してくれるのが普通だが、それがなかなかうまくいかない」
↑「このような場合、BEVはICEのバージョンに比べ、同じ期間所有してもお金を節約することができる。例えば、多くの人がより高価なデュアルモーターを手に入れるが、すべての人が毎日あの大きなトルクを必要とするわけではない。シングルモーターのBEVは安全な状況で移動するのに十分なパワーを持っているし、車重が軽いので節約にもなる（もちろん、シングルモーターでの牽引やけん引は、デュアル電気モーター、3モーター（レゲーラやテスラのプラッドなど）、4電気モーターリヴィアン R1Tよりも低くなるが、エネルギー消費も影響を受ける）ので、すべてのケースでフルスペックが万人向きではないのは明らかだ。最終的な価格については、ボーナスやキャンペーン、％引き、クリーンカーへの保険金など、新しい電気自動車がガソリン車より恩恵を受ける割引を忘れてはいけない」
