キャデラック ソレイ（SOLLEI）コンセプト：魅力的な電動ロードスター…キノコも使われてる

キャデラック ソレイ（SOLLEI）コンセプト：キノコで作られた見事な電動ロードスター。サステイナビリティを重視し、外装は50年代のペイント、内装は気品と快適性を備えたキャデラックの未来は、これで完璧なのだろうか？

とにかく、このコンセプトカーは、持続可能な室内装飾のためのかなりファンキーなソリューションを予告している。これは、菌糸体（キノコの根の構造）から作られたバイオベースの素材を使用する初のキャデラックコンセプトだ。つまり、このピカピカの新型コンバーチブルは、センターコンソールやドアカードにスーパーマリオブラザーズに登場するクリボーの影響を受けているのだ。

また、ところどころにウッドパネルがあしらわれ、キルティング（と刺繍）されたクリーム色のシート表皮やカラーチェンジレザーと相まって、クラシカルかつ上品な雰囲気を醸し出している。

皮肉なことに、後部座席の間にはドリンク用冷蔵庫があり、乗員は複雑なデザインのガラスドアで遮蔽されている。さらに、ソレイにはブラッシュドメタルと革巻きのバードコール(鳥笛)インストゥルメントも装備されている。お気に入りのウイスキーラウンジに向かう途中、トラファルガースクエアのハト軍団を呼び寄せるのに最適だ。

デザインの話をしよう。低く伸びやかなボディは、広いショルダーと、従来のハンドルの代わりにボタンが付いた長いクーペドアによって補完されている。リアへのアクセスはかなり堂々としているはずだが、平行物から12メートル以内に駐車する場合はドア自体が邪魔になるかもしれない。

また、リアホイールアーチ前方のくぼみを除けば、ボディに沿った実質的な曲面がないため、シングルバーのテールライトやルーフラインなどの特徴が、印象的でクリーンなデザインを生み出している。塗装仕上げもなかなか素敵でしょう「？マニラクリーム」と呼ばれるこの色は、もともと50年代後半のクラシックキャデラックに吹き付けられたものだ。

最後に、キャデラックが「デイブレイク」と呼ぶメタリックルーフがある。その理由は…インテリアに日光を注ぐ能力があるからで。冗談ではなく、実際にそう書かれているのだ。日光がなくなったら、その名前も期限切れになるのだろうね。

とにかく、パワートレインや発売の可能性についての詳細はまだ発表されていないが、世界のキノコの個体数に影響を与えることは間違いない。

そのほか、55インチのピラー間スクリーン、「直感的な」フロント／リアコマンドコンソール、多数のイルミネーションサーフェスなど、キャビンの細部にもこだわっている。後者は、アンビエント照明の126色のカラーチェンジオプションと組み合わされ、インテリアを金曜の夜の平均的なウイスキーラウンジのような設定に変えるだろう。

よくある質問／Q＆A
Q1: キャデラックの最新コンセプトカー「ソレイ（SOLLEI）」はどのような車ですか？
A1: 「ソレイ」は、キャデラックの100%電気の2＋2コーチ製コンバーチブルです。名前は、太陽（ソル）とレジャー（レイ）を組み合わせたものです。

Q2: 「ソレイ」のインテリアはどのような素材を使用していますか？
A2: 「ソレイ」のインテリアには、菌糸体（キノコの根の構造）から作られたバイオベースの素材が使用されています。これはキャデラックとして初の試みです。

Q3: 「ソレイ」の内装デザインにはどのような特徴がありますか？
A3: 「ソレイ」の内装には、ウッドパネルやキルティングされたクリーム色のシート表皮、カラーチェンジレザーなどが使われており、クラシカルかつ上品な雰囲気が特徴です。

Q4: 「ソレイ」の後部座席にはどのような装備がありますか？
A4: 後部座席の間にはドリンク用冷蔵庫があり、乗員は複雑なデザインのガラスドアで遮蔽されています。

Q5: 「ソレイ」のデザインにはどのような特徴がありますか？
A5: 「ソレイ」は低く伸びやかなボディ、広いショルダー、リアホイールアーチ前方のくぼみ、シングルバーのテールライト、ルーフラインなど、印象的でクリーンなデザインが特徴です。特に「マニラクリーム」と呼ばれる塗装仕上げが魅力的です。

Q6: 「ソレイ」のパワートレインや発売の可能性についての詳細はありますか？
A6: 現時点では、パワートレインや発売の可能性についての詳細は発表されていません。

Q7: 「ソレイ」のキャビンにはどのような技術が搭載されていますか？
A7: キャビンには55インチのピラー間スクリーン、「直感的な」フロント／リアコマンドコンソール、多数のイルミネーションサーフェスが搭載されています。また、アンビエント照明の126色のカラーチェンジオプションもあります。

Q8: 「ソレイ」の特別なルーフについて教えてください。
A8: 「ソレイ」には「デイブレイク」と呼ばれるメタリックルーフが装備されており、インテリアに日光を注ぐ能力があります。

アストンマーティン ヴァラー／マクラーレン 750S vs フェラーリ 296 GTB／教習車はランボルギーニ レヴエルト／パガーニ ウトピア：トップギア・ジャパン 062

=海外の反応=
「正直、色がイマイチだわ。フロントの画像がないのも変だよね？メタリックルーフの話もしてるのに画像ないし。でもまぁ、コンセプトとしては悪くないかな」
↑「色はキャデラックの60年代カタログからの復刻らしい。確かマニラクリームってやつ。コード57CB81だったかな。マッドメン時代を彷彿とさせる感じ。個人的には70年代のエルドラドコンバーチブルの超デカい車っぽい雰囲気も出てると思う」
↑「かっこいいの作ったのは評価する。でかい路面スレッドみたいだけど、他のキャデラックのクールなコンセプトカーみたいに、結局お蔵入りになるんだろうなぁ…」
↑「そうならないかもよ。セレスティクを見る限り、GMは数十年前にやるべきだったハイエンドラグジュアリーブランドとしてのキャデラックに本気で投資し始めた感じがする」
↑「キャデラックから提供された写真しかなくて、自分たちで撮影する機会がなかったんじゃない？」
↑「要するにキノコで作ったキャデラック セレスティックのコンバーチブル版ってことでしょ？」
「海峡横断フェリーでもっと小さいドアを見たことがある。シザードアではうまくいかないと思う」
↑「RX-8スタイルのダブルドアで、後ろが小さくてリアヒンジ式なら、余分なピラーが必要ないので、うまくいくかも」
↑「ケーニグセグのドアは使えるかもしれないが、開くと2階の窓と同じ高さになる」
「GMはキャデラックの車種を減らして、アメリカの高級ランドヨットをキャデラックとして作るべき」
「キャデラックは素晴らしいコンセプトカーを作る方法を知っているようだが、決してそれを実行に移さないのが面白い。ハイエンドのオーダーメイドカーが存在する現代において、キャデラックはきっとコンセプトカーの少量生産を行い、超高級コーチブランドになるべきだと思わずにいられない」
「ロールスの特別仕様車かと思った。キャデラックは明らかにステップアップしている」
「見事なフォルム、あとはルーシッド エアタイプのダッシュボードとメガプライス、限定数さえあれば売れるだろう」