ピレリ、ポルシェ タイカン用の 2 つの新しい P ZERO タイヤで ELECT のレンジを拡大

ピレリ、ポルシェ タイカン用の 2 つの新しい P ZERO タイヤで ELECT のレンジを拡大した。ELECT テクノロジーが P ZERO TROFEO RS でサーキットデビューする。

Elect テクノロジーは、2019 年に初代タイカンでデビューし、その後他のモデルにも広がった。現在、ポルシェのラインナップには、マカンなどのさまざまなモデルでのポルシェの電動化に対応するように設計された Elect テクノロジーを備えた 30 以上のピレリ技術承認タイヤが純正装着されている。

ポルシェ タイカンのダイナミックな品質とドライビングプレジャーを向上させるように設計されたこのモデル用に承認された P Zero R タイヤは、日常的な走行に特化していると同時に、よりスポーティな外出にも適している。この目標は、最も高性能なモデルのタイヤサプライヤーとしてのピレリの経験と、快適性やバッテリーの航続距離など、以前の車両モデルと比較して改良された側面を強調するのに役立つ Electテクノロジーパッケージの開発により達成された。 2 枚に重ねたカーカスにより、タイヤ構造は非常に剛性が高く、空力による荷重とバッテリーの存在によって特にリアにかかる重量を支えることが可能になる。これにより、高速走行時でも車が安定する。電気モーター特有の急加速に対処するために、強化構造に加えて、ピレリの特許取得済みの樹脂ブレンド技術により可能になったマルチコンパウンドトレッドも効果的に機能する。 コンパウンド内の素材が相乗効果を発揮し、幅広い温度や路面でグリップ力を発揮して、濡れた路面でも高いパフォーマンスを提供する。 トレッドパターンは騒音を最小限に抑えるように設計されており、転がり抵抗を低減するコンパウンドとトレッドパターンの組み合わせによってポルシェが要求する効率性を実現している。

サーキット向けでありながらも安全に公道走行が可能な P Zero Trofeo RS は、ピレリが新型 タイカン に供給した最もスポーティなバージョンだ。 実際、これはピレリのストリートタイヤシリーズの中でもトップの高性能タイヤであり、ラリー用タイヤから派生した特別に設計されたコンパウンドで作られたセミスリックタイヤだ。新型ポルシェ タイカン用に特別に開発された P Zero Trofeo RS により、この車はサーキット走行で最大限のパフォーマンスを発揮することが期待でき、ドライ路面での高いパフォーマンス、コーナリンググリップ、そして長期にわたって高い性能を発揮しつづけることが可能になる。ピレリとポルシェはタイヤの共同開発に大きな力を注ぎた。 ポルシェのドライビング ダイナミクス エンジニアと開発ドライバーのラース・カーンとともにテストを行うことが、EV スポーツカーが 300 km/h を超える速度で走行するニュルブルクリンクで、特にタイカン ターボ GT の目的に適合した優れたドライビングの挙動と最高のパフォーマンスを達成するための鍵となった。高速走行時でもタイヤの接地面を最適化するために、一連の構造ソリューションが採用された。専用コンパウンドがグリップと安定性を提供し、トレッドの外側ショルダーに強力な横 G がかかる状況でもサポートを提供出来るよう溝の数を少なくしている。パターンは、接地面全体に沿って迅速かつ均一に熱が伝わるように設計されている。 そのため、最も要求の厳しいサーキット走行でも、このタイヤはタイヤウォーマーを必要としない。 開発プロセスをより迅速かつ効率的にするため、ピレリのバーチャルジオメトリー開発システムは、非常に多くのプロファイルとトレッドモデルをデジタル環境で比較し、タイヤの特性と挙動を詳細に定義する。

ポルシェ タイカンのために開発された P Zero R と P Zero Trofeo RS のサイズは、どちらも 265/35ZR21 と305/30ZR21 だ。ポルシェ タイカン用のピレリのタイヤレンジを完成させるため、ピレリは長年にわたり、19～21 インチの P Zero, P7 All Season, P7 Blue, P Zero Winter を開発してきた。

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