ルノーのレトロ回帰が止まらない。1960年代の名車「ラゴルド」に敬意を表した「ルノー 8 ゴルディーニ コンセプト」は、巨大なタッチスクリーンを排除し、後輪を270psのモーターで駆動するカーボンボディの2ドアクーペとして新生した。単なる博物館の客寄せパンダなのか、それとも次なる市販車への布石なのか。大人の知的好奇心を刺激するこのシニカルで理にかなったコンセプトカーの全貌を紐解く。
ルノーのレトロルネサンスはこれまでのところ大成功を収めており、ルノー 5、ルノー 4、そしてトゥインゴがすべて優れた小型EVへと生まれ変わっている。しかし、仮にこれが市販化されるとしたら、この最新のリブート作はさらに一段レベルを引き上げるものになる。
お分かりの通り、ここにあるのは「ルノー 8 ゴルディーニ コンセプト」であり、絶対に素晴らしい代物だ。箱型の形状と切り立ったフロントエンドで1960年代のリアエンジンサルーンに敬意を表しているが、ルノーはこれをカーボンボディと後輪を駆動する270psの電気モーターを備えた小さな2ドアクーペへと変貌させた。
現代化にあたっては、無駄を削ぎ落としたカフェレーサーモーターサイクル（1960年代に英国で発祥した、バイクを速く走らせるために装飾を剥ぎ取ったカスタムスタイル）からインスピレーションを得ているというが、きちんとワイド化されたホイールアーチ、ルーフスポイラー、傾斜したリアエンド、そして前後異径の19/20インチ合金ホイールもしっかりと装備している。お約束のゴルディーニストライプも間違いなく存在し、フロントに並ぶ無数のスポットライトは、オリジナルの「ラゴルド（ルノー 8 ゴルディーニの愛称）」のラリー仕様へのオマージュである。我々の好みにドンピシャだ。
「ルノー 8 ゴルディーニ コンセプトにおいて、我々は遺産と現代の両方から引き出し、過去と未来のアイコンを融合させることで感情を呼び起こしたかった」とデザイン担当副社長のアレクサンドルマルヴァルは語る。
「このスタイルの試みは、ルノー 8 ゴルディーニを現代向けに再発明することを目指している。このクーペの目的は、すべての車愛好家の感情を刺激し、想像力をかき立てることだ。そして、私が感情と言うとき、それはノスタルジアではなく、車に対する真の情熱を意味している」
インテリアも同様にエキサイティングだ。巨大なタッチスクリーンタブレットの代わりに、ブラッシュドアルミニウムのダッシュボードの上には6つの小さな円形デジタルディスプレイが並んでいる。センターコンソールには本物のアルミニウム製ボタンが多数配置され、さらに美しいアルカンターラとコーデュロイのトリムがふんだんに使われている。
「このミニマリストなデザインは、ドライバーの気を散らすものを全く残していない」とルノーは語る。「焦点は明らかに運転に置かれている」
このすべてが、出来過ぎた話だと思っているか？ おそらく、その考えは正しい。この特定のコンセプトは、R17の電動レストモッドとルノー 5 ディアマンのアートカーに続くものだ。どちらもワンオフ（1台限りの特注品）であり、実のところ、ルノーが1年余り後に旧モデルを満載した新しい博物館をオープンするという事実を宣伝するために作られたようなものだ。ブー（不満のブーイング）。実際、10月上旬のパリモーターショーでデビューした後、このルノー 8 ゴルディーニ コンセプトはフランスのフラン（Flins）にある同博物館に再び展示されるという。
それでも、2024年に電動R17が初めて披露されたとき、我々は「将来の市販車の前身ではない」と明確に告げられたが、今回はそのような説明は一切ない。つまり、可能性はゼロではないということか？
=海外の反応=
「見た目は最高だな。もし市販化されたら、ルノーのバッジに気づく前にランチア フルヴィアと見間違える奴がいるんじゃないか」
↑「あるいはMk1のフォード エスコートかもな」
「日産 IDx コンセプト（2013年に日産が発表した箱型のレトロ風コンセプトカー）に似てるな」
↑「非常に的を射た指摘だ」
「今のルノーは絶好調だし、これはR5 ターボ 3Eに匹敵する出来だ。ぜひ売ってくれ！」
「信じられないくらい最高だな。頼むから作ってくれよ、ルノー！」
「夢のような日常の足になりそうだ。楽しむのに十分な馬力がありつつ、経済的で、駐車や渋滞をすり抜けるのに苦労しないくらい小さくて軽い」
↑「まあ、どっちも同じブルーだしな（笑）。すごく気に入ったよ。マジで」
「これは買いだ！」
「ゴージャス！！！」
「大胆で素晴らしいデザインだ！ そのまま市販化するほどの度胸が彼らにはあるか？」
↑「チャンスはゼロだ。残念ながらな」
「EVってのがな…もったいない」
「決して美人ってわけじゃないが、俺はこいつが欲しい。死ぬほどな」
「将来出る電動のアルピーヌ A110と（骨格的に）どう違うんだ？ アルピーヌは完全な専用シャシーになるのか、それともこのプロトタイプはそれに乗っかってるのか、それともルノー 5 / アルピーヌ A290のシャシーなのか？」
