マッド マイクがマクラーレン P1ドリフトカーの製作を完了した。'マッドマック'は（外装は）完成できたということで、これは見事な仕上がりでは？
'マッドマック(MadMac)’が完成した！少なくとも外見上はそう見える。カスタムメイドの一点物ドリフト用ハイパーカーだから、予想通り、テスト段階は決して順調ではなかったけど。つまり、「1,000馬力のエンジンがあまりに強力でシャシーのサブフレームを歪ませてしまう」ほどの問題があったってこと。
この車はすぐに濃いタイヤスモークに包まれて過ごすことになるだろうから、今のうちにディテールをじっくり鑑賞する価値がある。MadMacは明らかにP1をベースにしているが、こちらの方がはるかに派手だ。タンパク質シェイク、ステロイド、そしてハルクを緑色に怒り狂わせる薬物を何でも摂取したようなP1といった感じだ。
フロントにはダイブプレーンとレース仕様のスプリッターがある。ベンチレーテッドフロントフェンダーには、日本のRocketBunnyが特別に製作したワイドボディキットが組み合わされている。フロントにはエアロホイールをチョイス。なぜなら、エアロホイールを装着すると何でもかっこよく見えるから。
バタフライドアはP1の複雑な「ダブルスキン」デザインではなく、650Sのよりシンプルな冷却チャネルを採用している。しかし、キャビンの後ろのボディワークに大胆に開けられた穴を通して追加の冷却が行われており、そこからロータリーエンジンルームをちらっと覗くことができる。
これほど奇抜な排気管の配置を見たことがある？リアには大砲のような排気管が1本、そしてリアデッキからは対空砲のような小さな排気管が2本飛び出している。
初期のテスト走行で、チームは3Dプリントされたギアレバーのマウントが、ギアチェンジ時の負荷に耐えられないことを発見した - マイクの手の中で折れてしまったのだ。
油圧式ハンドブレーキのマウントも同様だったため、両方とも金属製の土台で再度取り付けられた。これらの小さな問題と、大きな油漏れの問題に対処するため、今はMadMacを完全な状態に戻し、グッドウッドのためにイギリスへ空輸する準備を整えるべく、全員が懸命に作業している。グッドウッドでの走行が期待される。
よくある質問／Q＆A
Q1: マッドマック（MadMac）とは何ですか？
A1: マッドマックは、マクラーレンP1をベースにしたカスタムメイドの一点物ドリフト用ハイパーカーです。
Q2: MadMacの最大の特徴は何ですか？
A2: 1,000馬力のエンジン、日本のRocketBunny製の特別なワイドボディキット、独特の排気管配置、そしてP1よりも派手な外観が特徴です。
Q3: MadMacのエンジンはどのようなものですか？
A3: ロータリーエンジンを搭載しており、1,000馬力の出力を誇ります。
Q4: MadMacの空力パーツにはどのようなものがありますか？
A4: フロントにダイブプレーンとレース仕様のスプリッター、ベンチレーテッドフロントフェンダー、エアロホイールなどが装備されています。
Q5: テスト段階でどのような問題が発生しましたか？
A5: エンジンの強力な出力によりシャシーのサブフレームが歪む問題、3Dプリントされたギアレバーマウントと油圧式ハンドブレーキマウントの破損、大きな油漏れなどの問題が発生しました。
Q6: 問題にどのように対処しましたか？
A6: ギアレバーマウントと油圧式ハンドブレーキマウントを金属製の土台で再度取り付けるなど、必要な修正を行いました。
Q7: MadMacはどこで披露される予定ですか？
A7: イギリスのグッドウッドで開催されるイベントで披露される予定です。
Q8: MadMacのドアはどのようなデザインですか？
A8: バタフライドアを採用しており、マクラーレン650Sのシンプルな冷却チャネルデザインを使用しています。
Q9: MadMacの冷却システムには特別な特徴がありますか？
A9: キャビン後部のボディワークに大胆に開けられた穴を通して追加の冷却が行われており、そこからエンジンルームを覗くことができます。
Q10: MadMacの排気システムはどのようなデザインですか？
A10: リアに大砲のような大きな排気管が1本、リアデッキから対空砲のような小さな排気管が2本飛び出すという、非常に独特な配置になっています。
ブガッティ ボリード／ケータハム プロジェクトVの真実／日本のDAMD／プリウス：トップギア・ジャパン 061
=海外の反応=
「マッド マイクがまたやってくれた！なんてマッドな若者なんだ」
「ホットウィールのリムとスポンサー（と思われる）？お近くの小売店にミニチュアが来るかもしれない」
「めっちゃ好き」
