2024年のF1マシン：チャンピオンシップを制したレッドブル RB20を公開。今季最後のF1マシン、レッドブルのRB20が公開された。
2024年のF1シーズンは目前に迫っているが、オフシーズンのビッグニュースを見ていると、もう2025年であってほしいと思ってしまう。ルイス ハミルトンのフェラーリ移籍はグリッドを大きく揺るがすことになるだろう。
それでも、その前に24のレースが予定されており、2024年キャンペーンは3月2日にバーレーンで開幕する。そしてその前に同じサーキットでテストが行われた。
各チームのマシンを見ていこう。
Red Bull RB20
皆さん、2024年の世界選手権を制したレッドブルRB20にご挨拶を。
マックス フェルスタッペンが4度目の世界タイトルを獲得するマシンは、昨シーズンのRB19とほぼ同じカラーリングだが、実際のデザインコンセプトは驚くほど先鋭的だ。他のグリッドが追いつこうとしている時には心配だよね。実は、エイドリアン ニューウェイとその共同チームが作り上げた新しいルックは、メルセデスの古いゼロサイドポッドのデザインに妙に似ている。これはレッドブルがからかっているのだろうか？
エンジンカバーの両脇にある2本の巨大なドレインパイプも2023年型メルセデスによく似たスタイルだ。これらとRB20のサイドポッドは、印象的な空力目的に役立つように見える。
もちろん、今のレッドブルはバラ色ばかりではない。昨シーズンのセルジオ ペレスの苦戦はよく知られており、メキシコ人ドライバーはチームメイトの半分以下のポイントしか獲得できなかった。それでも彼はチャンピオンシップで2位を獲得したけど。
さらに深刻なニュースとして、チーム代表のクリスチャン ホーナーがレッドブルの親会社に苦情を申し立てられ、現在調査を受けている。詳細は追ってお伝えする。
マクラーレン MCL38
マクラーレンは、シルバーストンサーキットで撮影を行い、完成したMCL38を公開した。とはいえ、すでに2024年の意図したカラーリングを以前に披露していたのだったが。
ランド ノリスとオスカー ピアストリがドライバーを分担し、マクラーレンの将来有望な2人が2024年のカンパニーカーを初めて体験することになる。
いい感じだろう？マクラーレンによれば、「パパイヤとアンスラサイトのファン好みの要素にクロームのタッチを取り入れた」もので、少なくともむき出しのカーボンはあまり見かけない。今年はグリッドに色が必要だ。
「2024年のライバル、MCL38をシルバーストーンで発表できるなんて最高だ。2024年のカラーリングをまとった新車をサーキットで見ることができ、チームのハードワークと献身が結実したのを見ることができてうれしい」とチームボスのザック ブラウンは語った。
「このスポーツの素晴らしいところは競争が激しいことで、どのチームもオフシーズンに進歩を遂げているはずだから、現実的であり続けなければならない。バーレーンでの予選が、我々が正しい方向へ一歩踏み出せたかどうかの真のテストになるだろう。またレースができることに興奮しているが、これから長いシーズンが待っており、2023年までの進歩を確実に積み上げていくためにやるべきことがたくさんあることは承知している」
メルセデスAMG W15
「私たちは、最前線で戦うために登る山があることを知っている。このスポーツに奇跡はない」とメルセデスF1のボス、トト ヴォルフ。そこで、ブラックとシルバーを基調としたブラックリーチームの新しいマウンテンブーツを紹介しよう。昨年のW14が時に執念深く残した "刺すような"教訓をすべて払拭することを期待させるマシンだ。
メルセデスは昨年のマシンが限られたアーキテクチャーだったことを認め、ハミルトンとラッセルを苦しめたリアアクスルの予測不可能性を治すべく、2024年にはまったく新しいシャシーを装備した。ギアボックスのケーシングも新しくなり、ダウンフォースを増やし、空気抵抗を減らすためにエアロもアップグレードされた。DRS効果の向上やチームのピットストップのパフォーマンスさえ向上させるためのものだ。
「"痛みがあるところには何かが残る"ということわざがあるように」とヴォルフ。「この2年間は再調整、再調整、ある分野での改革が必要だったと思う。その根源的なアプローチは決して容易ではない。しかし、我々は進歩を遂げ、W15で次のステップに進むことを楽しみにしている。直線的な道のりではないが、つまずいたときには立ち上がり、登り続けるだろう」
もちろん、フェラーリに移籍する前のメルセデスF1ドライバーとして最後のシーズンを迎えるハミルトンは、次のように語った：「クルマが快適でなければ、最大限のパフォーマンスを引き出すことはできない。より安定し、予測しやすいクルマは、クルマだけでなく、ドライバーである僕たち自身のポテンシャルを引き出すことを可能にしてくれる」
チームメイトのジョージ ラッセルはこう付け加えた。「しかし、まだ操作ウィンドウは狭く、その外に出るとマシンを運転するのは難しかった。マシンの操作ウィンドウを広げ続けることができれば、ドライバーとしての自信につながるし、そこからラップタイムを見つけるのも簡単になる」
レッドブル勢と戦えるだけのラップタイムがあるのか？それは時間が経ってみなければ、そして数回のプレシーズンテストをしてみなければ、わからない。「このスポーツに魔法の水晶玉はない」とヴォルフは付け加えた。「しかし、少なくとも我々が縮めるべきギャップを知っているだろう。私たちの野心は強く、走り出す準備はできている」
フェラーリ SF-24
ついに2024年のF1グリッドに鮮やかな色が加わる。ただの色ではなく、ル マンを制したハイパーカーと共通の色だ。スクーデリアが70台目に製作したF1マシン、フェラーリ SF-24へようこそ。その長い歴史に、ルイス ハミルトンもまもなく加わることになる。
今のところ、カルロス サインツJr.とチームメイトのシャルル ルクレールは、フェラーリによれば、2023年の最後の数レースで味わった好感触をベースにしたマシンを楽しみにしている。この車は「運転しやすく、予測可能に反応する」と約束されており、2人のホットシューズにはそれをしっかりと引き出すチャンスがあるのだ。
フェラーリは499P ル マンについても同じことを言っており、昨年はかなり好調だった。そのため、マットなカラースキームはこのクルマにも受け継がれ、499と同じ色合いのレッドにイエローとホワイトが散りばめられている。でも、光沢のあるロッソがあってもおかしくなかっただろうね、フェラーリ。言ってみただけだけど。
それでもルクレールは、24号車のルックスと（シミュレーターの）感触を気に入っている。「ボディワークの白と黄色のパーツを含めてね。もちろん、私が本当に興味があるのは、サーキットでどのようなパフォーマンスを発揮するかということだ。SF-24は敏感すぎることなく、運転しやすいはずだ。シミュレーターで感じた印象では、僕たちが望んでいるところにいると思う」
もちろん、スクーデリアでの最後のシーズンを迎えるサインツJr.も同様だ。「SF-24を初めて見たとき、飛び乗るのが待ちきれなかった。今、サーキットでドライブして、シミュレーターで感じたことと相関性があるかどうかを確認するのが楽しみ。目標は、より運転しやすいマシンを手に入れることであり、それによって安定したレースペースで走ることができるようになることだ。これらは勝利を争うための基本的な要件だ」
そうなるだろうか？ハミルトンは今年もその動向から目が離せないだろう…。
アストンマーティン AMR24
2022/23年シーズンはフェルナンド アロンソが表彰台を独占するなど好調なスタートを切ったものの、AMR23はそのペースを維持することができず、シーズンが進むにつれて衰えていった。それでもレッドブルの最も近いライバルだったが、アストンマーティンは今年、新型AMR24でより安定した走りを期待するだろう。
ブリティッシュレーシンググリーンのテーマを引き継ぎながら、デカールとスポンサーが少し変更され、新しいフロントディフューザーデザインとノーズの変更に気づくだろう。最小限の変更に見えるが、アストンマーティンはこのマシンが先代よりも空力的に効率的であると断言しており、今年はより幅広いサーキットで歓喜を味わえるはずだ。
チーム代表のマイク クラックは、「2023年の最終戦以来、全員があらゆる分野の改良に超集中してきた」と述べている。「マシンのほとんどすべての領域が改良され、我々の強みを生かしながら、前キャンペーンの教訓を生かしている」
一方、テクニカルディレクターのダン フォローズはこう語った：「AMR24は昨年のマシンの強力な進化形と呼べるもので、開発のための強力なプラットフォームを提供するために多くの新しいパーツが採用され、見た目はかなり変わっている。シャシーのデザインはもちろん、ノーズ、フロントウイング、フロントサスペンション、リアサスペンションも新しい。今シーズンは開発レースを戦いたいし、このマシンはそのために設計されている」
VCARB 01
Visaキャッシュ アプリ RB（これからは単にRBと呼ぼう）は、F1界で実際に色のついたカラーリングを考え出したことで、早くも好感度ポイントを獲得した。
旧アルファタウリのブランドは廃止され、チームは2019年にトロロッソ時代の最後を飾ったディープブルー、レッド、ホワイトのスキームに戻った。
当然ながら、まだカーボンファイバーは残っているが、これはこれまで見てきたものよりはるかに良い努力のように見える。そう思わない？
今シーズンはダニエル リカルドと角田裕毅に注目が集まる。噂によると、RBは今年、親チームであるレッドブルとの関係を最大限に活用し、グリッドアップを目指すという。ピンクメルセデスストーリーの再来なるか？
アルピーヌ A524
アルピーヌは永続的な凡庸さから脱却するため、手をこまねいてきた。そのため2024年大会では、ステアリングホイールだけが昨シーズンから受け継がれただけで、マシン全体のデザインが一新された。テクニカルディレクターのマット ハーマンは、「A524のアプローチはアグレッシブだが、マシンにパフォーマンスを追加するためのより広い範囲を作り出すという点で意図的なものだ」と説明する。「私たちはいくつかの要素を限界まで、場合によってはそれ以上にプッシュしてきた」
新しいパーツがどのような効果をもたらしたかは、すぐにわかるだろう。
アルピーヌが採用したもうひとつの極端さは、カラーリングの色の欠如だ。すでに見たクルマと同様、チームが可能な限りグラム単位で色を落とそうとしているため、カーボンファイバーが心配になるほど露出している。ダークカラーがテレビで効果的なのは有名な話だ。アルピーヌは今シーズン、8つのレースでご覧のような「ピンク」バージョンを走らせることも約束しているが、その違いはごくわずかだ。残念。
グリッドには多様な色が必要だと言いたいところだが、それは昨年すでにやったことだ。結局、時期尚早だったし。
ザウバー C44
それともステイクF1チーム、キック ザウバーC44？あなたの推測は私たちと同じだ。いずれにせよ、アルファロメオがザウバーのタイトルスポンサーとしてギャンブルプラットフォームとストリーミングサービスに道を譲った今、かつての上品な赤と白のカラーリングは、2024年に向けてこの印象的な緑と黒のスキームに変更された。エアロテストに使われる蛍光塗料と同じに見えるだろう？
ドライバーはバルテリ ボッタスと周冠宇の2人で、昨季のコンストラクターズ選手権でハース勢を抑えてベスト8位だった9位を上回ることを目指す。昨シーズン、彼らはハースのみに勝ち、最高のレースフィニッシュは8位だった。
そして、カルロス サインツのファンとして知られるチームのボス、アンドレアス ザイドルにも好印象を与えたいところだ。そして偶然にも、このスペイン人ドライバーはLinkedInの#OpenToWorkステータスを2025年まで有効にしている。
ウイリアムズ FW46
これが、アレックス アルボンとローガン サージェントの復帰組がドライブする新型ウィリアムズFW46だ。
ニューヨークで発表されたこの車（アメリカのドライバー、アメリカのファンベース、そうでしょう？）のカラーリングは主に青で、チームのレーシングの遺産を表している。9度のコンストラクターズチャンピオン、7度のドライバーズタイトル、114勝を誇るチームの伝統にちなんだものだ。ウィリアムズのルーツであるイギリスを反映し、赤と白のピンストライプも入っている。
アレックス アルボンは、「非常にポジティブな1年を終えて、私たちは2024年に向けて前進を積み重ねることを望んでいる」と述べた。「このマシンをあるべき状態に持っていくために、チームとファクトリーには多くのことを要求してきたし、マシンのフィロソフィーも少し変えた。ドライビングスタイルの調整が必要になるだろうが、良い方向に変わると確信している」
一方、チーム代表のジェームス バウエルズは次のように語った：「1年前にウィリアムズレーシングに加わって以来、このチームが一丸となって数々の困難を乗り越え、コンストラクターズチャンピオンシップで7位を獲得するのを見たのは、関係者全員にとって非常に重要な意味を持っている。また、前進するための基盤を築きつつあることを世界に示すこともできた」
「もちろん、ともに歩む道のりはまだ長いが、この象徴的なチームに新たな歴史を刻むために、ファン、パートナー、そしてグローブ本部の全員が一丸となって邁進していることを知っている」
ハース VF-24
ハースは、2024年シーズンに向けて新たな装いを披露する10チームのF1チームの第1号となった。今年「ハース」と「最初」という言葉を同じ文章で使うのは、おそらくここだけだろう。
しかし、カナポリスを本拠地とするチームは、新シーズンのカラーリング公開をいち早く行うのが好きで、2024年もその例に漏れない。ハース VF-24にご挨拶を。このレンダリング画像では、かなり大量の軽量化されたカーボンファイバーがむき出しになっており、予想通り黒／白／赤を基調としたバリエーションとなっている。ニコ ヒュルケンベルグとケビン マグヌッセンは、昨年のVF-23より少しでも速くなることを期待しているだろう。たとえ、カラースキームが大きく変わらなかった場合でも。
私たちは？まあ、グエンター シュタイナーがチーム代表をクビになったのはまだ悲しいけど…。
トップギア カーオブザイヤー／トヨタ ランドクルーザー／フェラーリ プロサングエ：トップギア・ジャパン 059
=海外の反応=
「F1の塗装に関するレギュレーションを変える必要がある。ザウバーはそれでうまくいっているが、どのマシンも黒が多すぎ」
↑「F1で一番カッコイイのはセナ、ニキ ラウダの時代で、バトルはF1に残された唯一の興奮であり、レッドブルのチャンプ、マックスWの時代もそれを上回っていることを考えると、自分にとって現在は、少なくともル マン24時間選手権が「レースの女王」であるのも頷ける」
「本当にどうでもいい。年々リバリーがつまらなくなるし、フェルスタッペンはまたほとんどすべてのレースで優勝しそうだ」
「信じられないほど速そうだ。今年は10位争いがとてもエキサイティングになりそう！」
「ウィリアムズとハースが似すぎていると思うは私だけ？」
「レッドブルBチームは、他のチームと違ってペイントを持ってきたかもしれない。それでも、少なくとも彼らを見分けるのは簡単だろう」
「レッドブルにチャンピオンシップを譲るのは少し早いのでは？「チャンピオンシップを制したRB20」？とはいえ、調子を見れば正確な予想かもしれない」
「また黒い車か…」
