ベース車両代と税金を別にして1億4630万円以上という常軌を逸した価格のレストモッド「JAS テンセイ ホンダ NSX」のインテリアが初公開された。ピニンファリーナの手により、オリジナルの陰気な90年代の雰囲気は払拭され、洗練された空間へと生まれ変わった。マニュアルギアボックスを備えつつも巨大スクリーンを鎮座させた、この高額なキャビンの全貌に迫る。
もちろん、完成した車を一度に全部見たいだろうが、これが自動車業界のゲームであり、我々はそれに付き合わなければならない。 全くもって魅力的なJAS テンセイの外観は、ここでも、あそこでも、そして間違いなくあちこちで見てきただろうが、今回初めて、この100万ポンド（2.2億円）近いレストモッドの内部を見ることができる。
このプロジェクトにおけるJASのパートナーはピニンファリーナである。彼らはホンダ NSXを絶妙に再構築するだけでなく、全体的に「あらゆることをとてつもなく上手くやる」役割を担っている。 彼らは、古いNSXのインテリアを大幅に刷新するために「トップクラスの業界パートナー」と協力したと述べている。
このトップクラスのパートナーが誰であるかは明かされていないが、少なくとも「オリジナルのホンダ NSXのコンセプトに忠実」であり続け、そして重要なことに、「不必要な現代のギミック」を避けている。 したがって、そこには次のようなものが存在する。ボタン付きのステアリングホイール！ マニュアルギアボックス！ スタート/ストップボタン！ そしてダイヤル式のシンプルなラジオだ！
とは言え、オリジナルのホンダ NSXのせり上がったセンターコンソールに巨大なタッチスクリーンがあった記憶はないが、オリジナルのホンダ NSXのインテリアがどれほど… 語るに落ちるほど地味で陰気だったかを考えれば、これは決して悪いことではない。 実際、少なくともラジオはかつてのモデルのスタイルを踏襲しつつ、純粋に魅力的なものに仕上がっている。
以前よりもはるかに上質な素材で仕上げられ、素晴らしいスイッチ類、素晴らしいシート生地が採用され、90年代の日本車特有の雰囲気は薄れ、はるかに洗練された空間となっている。 当然のことながら、ドライバーの目の前にはデジタルディスプレイが備わっている。
ピニンファリーナによれば、このインテリアは「何百ものカスタマイズの組み合わせ」を提供しているという。それは、77万ポンド（1.6億円）以上もする車であれば当然期待されることだ。 しかも、これにはドナーカー（ベース車両）の価格は含まれていない。消費税も別だ。
しかし、この手の車には巨大な市場が存在するのだ。 JASはホンダとともに歩んだ長大な歴史を持ち、ピニンファリーナは言うまでもなく長大な歴史を持っている。そして、これまで見てきた限り、それは極めて魅力的である。 今年のパリモーターショーで、ついに完成した車両の全貌を目にすることになるだろう。
ホンダが気になった方へ
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新車にリースで乗る 【KINTO】
=海外の反応=
「現代のほとんどの車に対して言えることだが、スクリーンは必要な時まで隠しておいてほしかったし、ステアリングホイールはちゃんとした円形であってほしかった。もちろん他の大半の現代車よりはマシだが、その2つがあればもっとオリジナルへの共感が得られたと思う。まあ、どっちみち80万ポンド（1億5200万円）も払う気はないんだけどな」
↑「モダンすぎるな」
