ポルシェがブガッティ リマックの45%持分とリマック グループの20.6%株式を、ニューヨークのHOFキャピタル主導のコンソーシアムに売却した。1998年にフォルクスワーゲン グループがブガッティを買収して以来27年間続いてきたVWグループとブガッティの関係が、これにより完全に幕を閉じる。背景にはポルシェの深刻な業績悪化がある——2025年の営業利益は前年比93%減の約610億円（4億1000万ユーロ）にまで落ち込んだ。ポルシェのCEO、ミカエル ライターズは「コア ビジネスへの集中」を売却の理由として挙げており、同時に911の上位に位置する新型スーパーカーの開発検討も示唆している。リマック グループは引き続き運営の主導権を握り、新パートナーとともにブガッティの「次の章」を描いていく方針だ。
ポルシェが「コア ビジネスへの集中」を目的として、ブガッティ リマックおよびリマック グループの両社に対する持分をニューヨークを拠点とする投資会社に売却したと、同スポーツカーメーカーは本日確認した。
ポルシェが手放すのは、2021年にリマックと共同で設立した〔※「ブガッティ ブランドの新たな拠点となるべく」設立された〕合弁会社ブガッティ リマックの45%の持分と、リマック グループの20.6%の株式だ。
ポルシェのこれら両持分は、HOFキャピタル〔※ニューヨークを拠点とする投資会社。ハイテク・ラグジュアリー分野への投資で知られる〕を主幹とするコンソーシアムが引き受ける。売買金額については双方とも詳細を明らかにしていない。
しかしこれにより、フォルクスワーゲン グループのブガッティへの関与——1998年のブランド買収を皮切りに、ポルシェを通じた2021年の合弁事業へと続いてきた——がここで完全に幕を閉じることになった。
「ブガッティ リマックをリマック グループとともに設立したことで、私たちはブガッティの未来への礎を成功裏に築いた」とポルシェのCEO、ミカエル ライターズ〔※2023年にポルシェのCEOに就任。ランボルギーニやフェラーリでのキャリアを経て現職に就いた〕は語った。「またリマック グループへの初期段階の投資家として、ポルシェはリマック テクノロジーを確立した一次自動車技術企業〔※ティア1サプライヤー。自動車メーカーに直接部品・システムを納入する最上位の部品メーカーのこと〕へと成長させる上で重大な貢献を果たした。
「今回の持分売却により、私たちはポルシェをコア ビジネスに集中させていくという意志を示した。マテ リマックとそのチームが長年にわたる建設的で信頼に満ちた協力関係に感謝する」
「ポルシェは不可欠なパートナーであり、ブガッティ リマックの設立における彼らの役割に心から感謝している」とリマックの創業者兼CEOのマテ リマック〔※クロアチア出身の電動ハイパーカー開発者。10代でガレージにてEV製作を開始し、リマック オートモビリ（現リマック グループ）を創業した〕は付け加えた。「彼らの支援が提供してくれた強固な基盤の上に、私たちは今や長期的なビジョンをさらに加速して実行できる体制を持つに至った。新しいパートナーたちとの協力関係を楽しみにしている」
このニュースはポルシェにとって厳しい1年の後にやって来た。2025年の営業利益は実に93%という驚愕の落ち込みを見せ、2024年の56億4000万ユーロ〔※約8,389億円〕から2025年には4億1000万ユーロ〔※約610億円〕へと急落した。
これを受け、ライターズは先月、経営管理構造の「スリム化」と「ヒエラルキー」・「官僚主義」の削減を約束し、さらには911の上に位置する新型スーパーカーの検討も示唆した。
「私たちは妥協なく優れたスポーツカー——自ら運転したくなる、楽しく、パフォーマンスと情熱を体現するクルマ——を追求する。パワートレインの種類を問わず」と彼は3月に語っている。
「高いマージンを得られるセグメントで成長すべく、製品ポートフォリオの拡充を検討している。現在の2ドア スポーツカーとカイエンより上位のモデルおよびその派生型について目を向けている」
一方、HOFキャピタルのマネージング パートナー、ヒシャム エルハダッドは次のように述べた。「1世紀以上にわたり、ブガッティは伝統と革新が最高レベルで共存するブランドとして際立ってきた。
「マテ リマックとそのチームとともに次の章を形作るパートナーになれることを誇りに思う。他に並ぶものなきクラフツマンシップと独創性の伝統を守りながら、規律ある成長のバランスを取っていく」
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