英国トップギアは毎年、その年を象徴する最高のドライバーズカーを選出している。フェラーリやランボルギーニを抑えて栄冠に輝いたのは、意外にも日本のホットハッチや、韓国のコンパクトカー、そしてレストモッドされたランチアだった。2013年から2025年まで、自動車史に残る傑作たちを一挙に振り返る。
2025年：キメラ EVO37
TGの評価： 「我々は、キメラは壊れるだろうと思っていた。だが、それは防弾仕様のように頑丈だった。『機能より見た目』、『中身よりレトロなスタイル』が優先されているのではないかと心配した。しかし、その走りは魅惑的だ――肉体的で、爽快で、ノスタルジック。我々全員が渇望していたリセットボタンのようなものだ。ランボルギーニ レヴエルトは、最先端の高速車が到達しうる最高峰ではあるが…自動車業界は、現在存在する他のどの車よりも、このEVO37から学ぶべきことが多いはずだ」
2024年：マクラーレン 750S
TGの評価： 「興奮。結局のところ、それが違いを生んだのだ。マクラーレンのノーズに座り、アスファルトの上を低空飛行し、生き生きとしたステアリングが語りかけ、コーナーに合わせてターボが息づく。そして、アクセルを踏み込んだ瞬間に解き放たれる、純粋で衝撃的な力。それらの瞬間が、我々の大半を納得させた。満場一致の評決ではないが、十分な票を集めたのだ」
2023年：ホンダ シビック タイプ R
TGの評価： 「ここにいる車の中で最速でもなければ、最も高価でもない。最もスリリングというわけですらない。しかし、公道であれサーキットであれ、より多くの時間、最も多くのものを引き出せる車だ。それは挑戦状というより共犯者であり、ドライバーのための車だ。『要件を満たす』という意味において、ホンダ シビック タイプRこそがその答えだ」
2022年：ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS
TGの評価： 「これは世界初の『共感力のある』スポーツカーだ――他人ではなく、あなたに向かって叫ぶ車だ。小さく、攻撃的で、使える。毎日開けられるアドベントカレンダーであり、リピート再生を止めたくないお気に入りの曲だ。これこそ自動車界が必要としていた活力剤であり、スピードウィーク2022の勝者だ。それがポルシェ ケイマン GT4 RSだ」
2021年：Hyundai i20N
TGの評価： 「元気で巧みだ。ここにいる他の多くの車が、ますます厳しくなる規制の中で存在意義を探している中、明らかに上昇気流に乗っている車だ。他車が窮屈に感じられ、束縛の中でもがいているのに対し、i20Nはより自由で、より快活だ。これがスピードウィーク2021の勝者だ。これを読んでいる君は15歳か？ なら君はジェネレーションZではない、ジェネレーションi20Nだ。そのタグを気に入ってくれるといいんだが」
特別賞：フェラーリ SF90、BMW M3、プジョー 205 GTI、ポルシェ 911 GT3
2020年：ポルシェ 911 ターボ S
TGの評価： 「提供されるすべてを使い切る機会はそう多くないが、いざ使えば、その効果は脳をかき乱すほどだ。サーキット、幹線道路、田舎道、高速道路――あらゆる路面を、この車のように攻略できる車に乗ったことがない。本物の個性もある。ステアリングから驚異的なブレーキ、キャビンに響く水平対向6気筒の吸気音に至るまで、依然として『本物の911』を感じさせる。価格は狂っているが、その能力も同様に狂っている。アングルシー（サーキット）であらゆる天候の中、3日間過ごした後、911 ターボは我々全員に絶えず感銘を与え続け、スピードウィーク・チャンピオン2020の称号を手にした」
特別賞：フェラーリ F8、BMW M2 CS、ポルシェ タイカン、アストンマーティン DB5
2019年：ルノー メガーヌ トロフィーR
TGの評価： 「簡単に言えば、昨年のアルピーヌ A110ほど際立ったものはなく、さらに言えば、2019年のクラスはそれほど輝いていなかったという感覚がある。期待したほど興奮させてくれる車がなかったのか、あるいはレーシングカーに甘やかされすぎたのか（WRCカーの運転は確かに私の視点を大いに狂わせた）。しかし、だからといって勝者の功績を損なうべきではない。秘密を教えよう。午後3時以降、サーキットは我々の貸切となり、その夜、我々は走り込んだ。そして、依然として人々を驚かせ、最高にインタラクティブでやりがいがあり、表彰台の頂点に立つにふさわしい車、それがメガーヌ トロフィーRだった」
特別賞：メルセデスAMG GT R Pro、アリエル アトム
2018年：アルピーヌ A110
TGの評価： 「新型アルピーヌは、一部はフランスの哲学者のようであり、一部はジネディーヌ・ジダンのようでもある（しかし、エリック・カントナではないことは断言できる）。素晴らしい落ち着きとバランス、巧みなタッチ、そして緩やかでしなやかなエネルギーを持つ車だ。これぞ純粋なドライビングであり、我々の2018年パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーである」
特別賞：フォード フィエスタ ST、フェラーリ 488 ピスタ、マクラーレン 600LT、BMW M2 コンペティション
2017年：マクラーレン 720S
TGの評価： 「テーブルの周りで派閥が形成され、議論が吹き荒れ、心にもないことを言い合い、互いに傷つけ合った。その後、マクラーレンの強大なエンジン、ステアリング、鋭くもしなやかなマナーと、フォードGTの没入感あるドラマ、シャシー、特別感の間で共通点が見出された。民主主義が勝利した。秘密投票の結果、僅差でマクラーレン 720Sがパフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた」
特別賞：フォード GT、ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ、ポルシェ 911 GT3、ホンダ シビック タイプR、VW up! GTI、メルセデスAMG E63 S
2016年：ポルシェ 911 R
TGの評価： 「あまりに完璧に素晴らしすぎて、ほとんど生きるクリシェ（陳腐な決まり文句）になりかけている車だ。いや、誇大広告が信じ込ませようとするような（あるいは中古車価格が示唆するような）バカげた啓示的なものではない。だが、ポルシェのエンジニアが911のパーツ棚からあらゆる良いものを選び出し、それらを一つの車にまとめたとしたら、まさにこれになる。美しきフランケンシュタイン。スポーツカーとして、これは究極だ」
特別賞：フェラーリ 488、マクラーレン 675LT スパイダー、VW ゴルフ GTI クラブスポーツS、アルファロメオ ジュリア QV
2015年：アリエル ノマド
TGの評価： 「公道、サーキット、野原での喜び。この車はあらゆる風景を個人的な遊び場に変えてしまう。草むらの、洗練された一台だ」
特別賞：アリエル ノマド、ルノー メガーヌ トロフィーR 275、メルセデスAMG C63 S、フェラーリ 458 スペチアーレ、ポルシェ ケイマン GT4、ランボルギーニ ウラカン、シボレー コルベット Z06（絶対的勝者なし）
2014年：ポルシェ 918 スパイダー
TGの評価： 「ポルシェ 918はP1（マクラーレン）とは別次元の代物だ。マクラーレンが神経をすり減らし、スピードの感覚を高めるのに対し、918は、通常なら遥かに才能ある人々しか経験できないようなペースで、ずっと、ずっと簡単に運転できるからだ。完全に作動した空力効果の印象はそれほど顕著ではないが、コーナーでのトラクションは否定しようがないほど凄い。全輪駆動があなたの才能の穴を埋め、後始末をし、P1がすべてを食いちぎろうとするような状況で救いの手を差し伸べてくれる」
特別賞：シボレー コルベット、BMW M4、マクラーレン P1、ポルシェ 918 スパイダー、VW ゴルフ R（絶対的勝者なし）
2013年：メルセデス・ベンツ SLS AMG ブラックシリーズ
TGの評価： 「ここでの真実は、SLSが公道ではまるで飼いならされていないGTレーサーのように感じられ、幅広で威圧的で、神経質な後輪駆動車だということだ。副腎には最高の運動になる。しかし、サーキットで、速く走り、プッシュされると、それは…簡単になった。他車にはないまとまりを見せ、絶対的なブレーキでコーナーの奥深くへと誘い、並外れたボディコントロールとミクロン単位で完璧なステアリングで挑戦を突きつけてくる。フロントで吠えるエンジン、腹にパンチを食らったかのように各ギアを叩き込むギアボックス。SLSブラックは、自分に才能があると思い込ませる車だ。それが、この車がついた唯一の嘘である。文字通り最高であり、根性と信念でその地位を勝ち取った」
特別賞：フォード フィエスタ ST、メルセデス SLS AMG ブラックシリーズ、ポルシェ ケイマンS（絶対的勝者なし）
【総集編】トップギアが選んだ「歴代最高のパフォーマンスカー」13選（2013-2025）
公道F1カー頂上決戦 AMG ONE vs ヴァルキリー／ディアブロ／日本のガレージ：トップギア・ジャパン 070
このクルマが気になった方へ
中古車相場をチェックする 
ガリバーの中古車探しのエージェント
今の愛車の買取価格を調べる カーセンサーで最大30社から一括査定
大手を含む100社以上の車買取業者から、最大10社に無料一括査定依頼
新車にリースで乗る 【KINTO】
安心、おトクなマイカーリース「マイカー賃貸カルモ」
年間保険料を見積もる 自動車保険一括見積もり
=海外の反応=
「どうやらポルシェがこの10年（Decade）を支配したようだな」
↑「マクラーレンも悪くなかったけどな」
【SEO対策済みタイトルとリード】
タイトル
【総集編】Top Gearが選んだ「歴代最高のパフォーマンスカー」13選（2013-2025）
リード
英国Top Gearは毎年、その年を象徴する最高のドライバーズカーを選出している。フェラーリやランボルギーニを抑えて栄冠に輝いたのは、意外にも日本のホットハッチや、韓国のコンパクトカー、そしてレストモッドされたランチアだった。2013年から2025年まで、自動車史に残る傑作たちを一挙に振り返る。
