S3XY、米国で200万台のテスラが「不十分な」オートパイロットでリコール

米国で200万台のテスラが「不十分な」オートパイロットでリコール。過去8年間に販売されたほぼすべてのテスラに対して、無線アップデートによる緊急修正が行われる。

テスラ(モデル S、モデル X、モデル 3、モデル Yを含む)約200万台が、米国高速道路交通安全局(NHTSA)が同社の賛否両論あるオートパイロット機能について「誤用を防ぐには不十分」と結論づけたため、米国でリコールされることになった。やれやれ。

これは、テスラ車が関与した約1,000件の事故に関する2年にわたる調査に続くもので、同社が完全自動運転ソフトウェアの変更を余儀なくされた後、今年2度目のリコールとなったのである。

今週テスラは、ワシントン・ポスト紙が書いた記事に対して、X(RIP Twitter)への長文の投稿で、自社のシステムを擁護した。イーロン マスクの会社は、NHTSAの懸念に対処するためのOTA(オーバーザエア)アップデートを発行することに同意した。

「オートステア(Autosteer)が作動している特定の状況において、ドライバーが車両の運転に責任を持たず、必要に応じて介入する準備ができていなかったり、Autosteerが解除されたときや作動していないときを認識できなかったりすると、衝突のリスクが高まる可能性がある」と、同組織のウェブサイトに掲載されたリコール通知には書かれている。

「オートステアが作動している特定の状況において、同機能の制御の顕著性と範囲が、SAEレベル2の先進運転支援機能のドライバーによる誤使用を防止するのに十分でない可能性がある」

一方テスラは、2022年最終四半期のデータでは、オートパイロットを作動させた状態で485万マイル(780,000km)走行するごとに1件の事故が発生しているのに対し、作動させていない状態では140万マイル(225,000km)走行するごとに1件の事故が発生していると主張している。

テスラは言う: 「データは明確です。ドライバーをサポートする自動化技術が多ければ多いほど、ドライバーと他の道路利用者の安全性は高まるのです」

賛否が分かれる中、あなたはどちらの味方だろうか?

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=海外の反応=
「どのような道路を走行したのか興味深い。それとも、比較的安全な高速道路を1600kmほど横断するときにオートパイロットをオンにし、その間に自分で道路を運転して買い物に出かけているのだろうか?」
「純粋に「高速道路での走行距離」だけで比較した統計があれば面白いのだが」
「ドライバー補助装置を設計する際には、2つのアプローチがある。

最初のアプローチは、ドライバー補助機能が100%確実な場合にのみ作動するようにすることだ。つまり、レーンキープアシストの場合、車線がどこにあり、どこにクルマを配置するべきかを100%確信したときに作動する。ドライバーは常に注意を払う必要があり、多くの場合、アシストは機能するどころか機能しない。煩わしいが、その方が安全だ。

もう1つのアプローチは、システムの能力に自信を持たせ、少なくとも入力が不明瞭になったときに既存のデータから推定できるようにすることだ。これは冒険的なアプローチであり、ドライバーエイドが常に機能するため、ドライバーにとってより快適なものになる可能性がある。リスクは、それが愚かで危険なことをするまでは、うまく機能しているように見えて盲目になる可能性があること。レーンキープアシストの場合、気をつけないと存在しない車線を推定して道路からはみ出させてしまう可能性がある。

テスラは間違いなく後者の選択肢だ。ドライバー補助に対する彼らの度胸の据わったアプローチはよくても懸念すべきもので、2つ目のタイプのセンサーがないのは単なる間抜けだ。彼らのシステムは過去のデータと訓練された経験に頼りすぎている。しかし、そうではない。人は豚のように運転する。道路は不完全だ。オーバートレーニングは正真正銘の問題であり、エラーを引き起こし、依存しているモデルを破損させる可能性がある。彼らの最善の努力にもかかわらず、もっと悪い結果になっていたかもしれない」
↑「度胸のあるアプローチではなく、故意に誤解を招いてしまっている。また、彼らの運転アシスタントは、実際の顧客のドライバーの入力にも基づいて訓練された。彼らは "goodな"インプットに限ると言った。なるほど。誰がラインで止まる必要があるんだ?
エンジニアは、彼らが負わされた深刻な制限を考えると、良い仕事をした。しかし、その後、会社がマーケティング面で行ったことは、犯罪に近い」

「私は当初から、完全自律運転の自動操縦は、まだ有効な運転免許を持っているさまざまな部分的なハンディキャップを持つ人のための非常に有用なものであると考えている。 サーマルナイトビジョンは、消灯時や薄暮・夜明けの霧の中、超大雨や雪などの悪天候時に道路を横切る生き物を検知・衝突防止するのに非常に便利なもので、あとは車とコーヒーの席で話すネタが欲しいがためにわめき散らしているだけである。 運転が嫌いな人、あるいは様々な理由で運転したくない人は、運転を完全に避けて公共交通機関(バス、地下鉄、飛行機など)を利用すべきだろう」
↑「本当に便利な機能だ」

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