グッドウッドヒルクライムを史上最速で駆け上がるクルマ。今まで、そんなことはなかったんだ。いつも競争の中ですでに実力を証明した車の勝利のパレードという位置づけだった。しかし、今年は違う。マクマートリー スピアリングは、史上最速のタイムで優勝したのだ。
そうなった途端に、グッドウッドの丘が、スピード記録関連のものを扱うショップのウィンドウのように感じられるようになった。マクマートリーは小さなエンジニアリング会社で、そのマシンは他のフォーミュラやレースシリーズとは整合性のないプロジェクトである。何のために作られたのか、まだ正確にはわかっていないが、それがうまく機能していることは確かだ。ミニバットモービル（空飛ぶ弾丸）の動きをまだ見ていない人は、すぐに見てほしい。とても小さいのに、とても大きな音を出す。あんな風にコーナーを曲がるものは見たことがない。
1.16マイル(1.87km)の丘陵地帯で行われるシュートアウトでは、さまざまなマシンが登場するので、何がどこに来るのかを見るのはいつも面白い。だが、参加している人々がどれだけ頑張っているか、どれだけコースを熟知しているかについては懐疑的な見方になってしまってもいる。
マクマートリー スピアリングがVW ID.Rを超えてグッドウッドヒルクライムの新記録樹立 速すぎてスタート係もビビる
とはいえ、数多くのマシンの性能を比較できるのは魅力的だ。今年のトップ6を見てほしい。2位はポルシェの1,000bhpケイマン GT4 eパフォーマンス、3位はマーチ BMW 782（1978年のF1マシン）、そしてグッドウッドヒルの常連、ジャガー XJR12Dのジャスティン ロウが続く。いずれも0.3秒差でカバーしていた。その少し後ろの5位には、862bhpのワイルドなスバル GL ハックスターのトラビス パストラーナ、そしてフォードの最新のスーパーバン、2,000bhpのEVモンスターが入った。
マクマートリーは、そのどれよりも6秒以上速かったのだ。6秒だよ。3年前にVW ID.Rのロマン デュマが打ち立てた39秒90の現行記録を1秒縮め、さらにマクラーレン MP4/13のニック ハイドフェルドが20年前に打ち立てた記録も打ち破ったのである。
今年は、マクマートリーの39秒081のポテンシャルを早期に知ることができなかったというのが、新しい点だ。本格的なのはこれが初めて。これまでにもいろいろなことをやってきたが、グッドウッドに行ったのは、検証のためではなく、競争のためだったのだ。
それぞれが相手の評判を高めているのだ。マクマートリーにとって、これはジャンプオフポイントである。性能とコンセプトは証明された。これからは、他の舞台を探さなければならない。しかし、これがグッドウッド ヒルクライムの復活につながるとは思えない。リスクが大きすぎるし、見返りが少なすぎる。それに、誰がマクマートリーに挑戦したいと思うんだ？
車名：マクマートリー スピアリング
ドライバー：マックス チルトン
タイム: 39.081秒
フィニッシュライン通過速度：149.1mph(240.0km/h)
最初の100m：3.51秒
=海外の反応=
「デヴィッド マクマートリー卿の虚栄心。じゃあ、実際にレースができるのはどこなのか？パイクスピークでしょう」
「もしあなたが、クルマと素晴らしい一日を愛しているのなら、そしてYouTubeで見ているのなら、こういうイベントは必要だ。もちろん、それで世界が変わるわけではないが、人々が楽しめることが増え、このような時代に経済が少し潤えば、それは良いことじゃないか。しかし、ひとつだけ変わったことがある。それは、イギリスから生まれた驚くべき小さなクルマが、パイクスピークを走れるかどうか、世界中で話題になっていること。私がこの事業で唯一心配しているのは、グッドウッドそのものについてである…。このような会場では、速すぎる（そして潜在的に危険）のではないだろうか？マーチ卿は、この新しいレベルの性能に、感動すると同時に心配していることだろう」
「何万人もの人々にとって素晴らしい一日を過ごすために、これは素敵なエンターテイメント／スポーツイベントなんだ。考えることじゃない」
「唯一無二じゃないか。傾斜のある一方通行のレーストラックのようなところを走る、っていうのは。サーキットではなく、ヒルクライムではない。グッドウッドとマクマートリーは、相乗効果をもたらしている」
「ヒルクライムがあろうがなかろうが、関連性があろうがなかろうが、速いんだ。とても速い。議論の余地はない。
願わくば、マクマートリーは他の場所にも現れて、同様に1位を支配してほしい。一発屋にはなってほしくないんだ。私たちは、物事を誠実に保ち、コンセプトを押し進める「小さき者」の出現を必要としている。それは、世界のためになることだ。
また、マックス チルトンにも賛辞を贈る。よくやった」
「グッドウッドヒルクライムは、大事なイベントだ。何千人もの人々が、世界で最もエキゾチックな車をほんの数メートル離れたところから目撃することができる。
それに、過去の記録保持者を見てほしい。パイクスピークの記録を破ったVW IDや、V10のマクラーレンF1カー。本気で速いマシンが、必死でタイムを出している。
昔の人たちは、これが「本物の」ヒルクライムではないと文句を言うかもしれない。しかし、グッドウッドの何万人もの参加者は、そんなことは気にも留めない。一週間の素晴らしいエンターテインメントを手に入れることができるのだから」
「このような、新しい、まだ若いEVの技術は、快適にICE車を上回っている方法を示すことに関連する。また、マクマートリーはロードカーであり、トラックに特化したレースカーを解体するような役割を担っている。ヒルクライムとしては、パフォーマンスの見せ場以外には、あまり意味がないかもしれない。その点では、マクマートリーは見事にその役割を果たしている」
「私はこれを、マジなヒルクライムアタックだとは思っていない。有名なレーシングカーを間近で見ることができ、おそらく一瞬だけフルスロットルにするという類のものだ。
ヒルクライムは非常に特殊なスポーツであり、グッドウッドはそれとは違う。素晴らしい観戦スポーツだし、古い車を走らせるのは素晴らしいことであり、ヒーローに会うのも素晴らしいことだが、ヒルクライムではないのだ」
「見出しの質問に答えると、以前から意義がなかったし、今も意義はない」
↑「トップギアテストトラックと同じくらいの意義があるってことじゃ？」
「パイクスピークでこんなの見たことない！」
「この車はグッドウッドに初めて来たわけではなく、昨年アレックスが運転したものだ。
元ヒルクライマーとして、私は他の多くの人たちと共に、グッドウッドがこのスポーツを軽視しているように見えることに嫌悪感を抱いており、タイムを競う走行を除けば、金持ちの少年レーサーのためのショーグラウンドにすぎない」
↑「このレースはまともなヒルクライムではないね。このような、バカみたいに高い車のショーケースというか」
