リアに1基、フロントに2基の合計3基の電気モーターが瞬時にパワーを発揮し、V6ツインターボエンジンへと切り替えられるとその肺を空気で満たし、真っ直ぐにレッドゾーンへと向かって、そして別のギアを奪うのだ。それは検閲など受けずにアドレナリンを全開にさせるスリルがあり、田舎の濡れた道路や垣根の近くでは、さらに増長される。このようなコンディションでそんなにも速く走ることは決して簡単ではないはずなのだが、NSXに一般的なルールは通用しない。
ホンダ NSX新旧比較：アイルトン セナが開発に加わったNSXの進化とは
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