フェラーリが、4ドア・4シーター V12モデル「プロサングエ」向けのオプション パッケージ「ハンドリング スペチアーレ（HS）」を正式発表した。各油圧ダンパーに電動モーターを組み合わせたアクティブサスペンションのキャリブレーションを変更し、ボディロールを標準比10%低減。8速デュアルクラッチ ギアボックスのソフトウェアも刷新され、5,500rpm以上でのシフト フィールがよりスポーティになるほか、自然吸気6.5リッター V12（812コンペティツィオーネと共通のシリンダーヘッド）のエンジン起動時・全開時のサウンドをより際立たせる専用設定も追加される。外観上の変更は新ホイール、カーボン製サイドシールド、マット ブラックの排気チップなど控えめだが、フェラーリが「SUVではない」と言い張る4ドアをさらに鋭く磨き上げた、真にスペチアーレなアップグレードだ。
フェラーリ プロサングエが好きで、マラネッロ〔※フェラーリの本社工場がある北イタリアの街。フェラーリの聖地として知られる〕史上初の4ドア・4シーター V12に、もう少し「何か」——もっとプロサングエらしさを——求めているあなたには朗報だ。これが「ハンドリング スペチアーレ」だ。いや、そういう意味のスペチアーレではない〔※イタリア語で「特別な」を意味するスペチアーレ。フェラーリにおいては「最強限定版」の称号として使われることが多く（例：812スペチアーレ）、ここでは単なるオプション パッケージであることを断っている〕。
これは、すでに十分に優秀なプロサングエをさらにシャープに、少し大きな音で、より刺激的にする、オプションの嬉しい特典パッケージだ。もちろんフェラーリが初めてHSパックを展開するわけではなく、遥か昔にあの旧カリフォルニア〔※2008年から2017年まで生産されたフェラーリの4シーター コンバーチブル〕にも加圧タイツをはかせたことがある〔※ハンドリング スペチアーレのパッケージを「圧縮タイツを穿かせる」と例えた英国らしいユーモア〕。
今回のヘッドラインは、「SUVではない」このクルマのアクティブサスペンション——各油圧ダンパーに電動モーターを取り付けた非常に複雑な構造——のキャリブレーション変更で、非HSパック仕様のプロサングエに比べてボディロールを10%低減するという。
引き締められたサスペンションにより、フェラーリいわく「明確にコンパクトな感覚」と「ドライバーの操作への直接的な反応」が生まれるとされている。要するに、コーナーをぶん回す時に良くなる、ということだ。
続いてシフトチェンジが「より迅速でより決然としたもの」になる——特に「レース」と「ESC オフ」モードで。ただしトップギアとしては、プロサングエの8速デュアルクラッチ〔※2つのクラッチを交互に使用して素早く変速するトランスミッション〕は最初からちゃんとわかっていると思っているが。
それでも、新たに書き換えられたギアボックスのコードは、マニュアルモードで5,500rpm以上の「中〜高エンジン回転域」でのシフトが「よりスポーティになる」という。
エンジン回転域といえば、ギアボックスの変更と組み合わせて、自然吸気6.5リッター V12を起動した時と全開にした時の車内サウンドをより「際立たせる」専用の新設定も用意された。念のため確認しておくが、これは812コンペティツィオーネ〔※フェラーリ 812スーパーファストの究極進化版。818PSを発揮するV12の最高峰〕のシリンダーヘッドを流用したV12だ。
HS仕様と非HS仕様を見分けるビジュアル上の手がかりはほんのわずかだ——新デザインのホイール、カーボンファイバー製の新サイドシールド〔※ボディ側面の保護・装飾パネル〕、マット ブラックの排気チップ、リアのブラックの跳ね馬エンブレム、そしてサテン仕上げのフェラーリ スクリプト〔※「Ferrari」のロゴ文字〕とインテリアの専用プラーク〔※記念銘板〕だ。
トップギアは「フェラーリ プロサングエ エスト」〔※究極仕様への期待を込めた造語。直訳すれば「最もプロサングエらしいもの」〕を心待ちにしている。
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=海外の反応=
「先日こいつ（スペシャルエディションではないが）の後ろを走ったんだが、写真より実物の方が、周りのクルマと並んだ状態で見るとずっとカッコよく見えた。フェラーリがSUVを作って、作った台数を全部売り切るのは当然だよ。しかも1台買った人がスペシャルエディションも欲しくて2台目を買う羽目になるんだよな」
「素敵なトヨタ クラウン スポーツだな〔※プロサングエのデザインをトヨタの乗用車に見立てた皮肉〕」
「豚に口紅を塗っても豚は豚だ。ハンドリングが良いフェラーリを求めているなら、中古の296〔※フェラーリ 296 GTB。V6ハイブリッドの本格スポーツカー〕を手に入れれば良い——新型プロサングエよりずっとリーズナブルな価格で手に入る。実用性も欲しいなら M3 ツーリング〔※BMW M3のステーションワゴン版〕かM3 ツーリング CS〔※さらに高性能な特別仕様〕を買えば、玩具と実用品の両方が手に入る」
↑「しかし次の限定フェラーリの『リスト』に名前を載せておきたいなら……〔※フェラーリのVIP顧客として次の限定モデルの購入権を得るためには、過去の購入実績と忠誠心が必要。プロサングエHSパックを買うことでその「実績」が積み上がるという皮肉〕」
