朗報と、そして（人によっては）悲報だ。プジョー308のハンサムなエクステリアは、さらにアグレッシブに進化した。だが、あの小さなステアリングホイールは、どこにも行かなかった。
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新型プジョー 308および308 SWの発表会がオンラインで行われた。プレゼンターはHead of ProductのAgnes Tesson Faget(アニエス テッソン ファジェ)と、新しい308のデザインを手がけたDesign Project ManagerのMichael Trouve（ミカエル トルヴェ）。
尋ねられる前に言っておくが…いや、プジョーは、フェイスリフトされた308ハッチバックと308SWエステートで、あのマーマイト（※好き嫌いが激しく分かれるものの意）なインテリアコンセプトを、捨ててはいない。「有名なi-Cockpit」（我々ではなく、プジョーの言葉だ）は健在である。
彼らが言うには、この新世代は「フランスのエクセレンス」と「フランスのパナッシュ（威勢の良さ）」を体現しているそうだ。数十年にわたり欧州コンパクト市場の主要プレイヤーであり続けてきたプジョーは、フランスのミュルーズで設計・製造されたこのクルマで、その魅力を維持しつつ、さらなるモダニティとテクノロジーを注入するという課題に取り組んだという。要約すれば、「デザイン、快適さ、そして運転の喜び」ということらしい。
その喜びの一部として、308のすべてのバージョンが、ちんまりとしたステアリングホイールと、デジタルメータークラスターを備えている。もっとも、もし君がコンフィギュレーターで正しいボックスにチェックを入れれば、そのクラスターに、新しい3Dグラフィックを表示させることはできるようになったが。
室内の他の場所では、下にカスタマイズ可能なショートカットを持つ、10インチのセンタータッチスクリーンがある。この「i-toggles」は設定可能で、お気に入りの機能、例えばマッサージなどをプログラムできる。本物のアルカンターラのようなファンシーな素材も選べ、快適なAGR認定の運転席も同様で、トップのGTプレミアムトリムには、マッサージとヒーティング機能が付いている。
しかし、君がより明らかな変化に気づくのは、外観だろう。308は、もともとハンサムなクルマだったが、プジョーはそれに、アグレッシブな新しいグリルと、鋭い（分かったかな？）「3本爪のライトシグネチャー」を与えた。彼らが言うには、「その表現力は、何よりもその“視線”にかかっている」そうで、伝統的な照明機能はバンパー下部の暗い領域に追いやられ、ほとんど見えなくなった。主役は、あくまで3本の爪なのだ。
そして我々の情報によれば、これはまた、フロントに光るエンブレムを特徴とする、最初のプジョーだという。この紋章から放射状に広がる細い光の筋が、全体のシグネチャーを形成する。
フロントバンパーの外側の端にある、新しいボディ同色のエアインテークは、「エアカーテン」として機能し、空気をホイールアーチに導くことで、308のエアロを改善する。新鮮な17インチと18インチのダイヤモンドカット・ホイールデザインもある。
フェイスリフト前の第3世代と同様、純粋なガソリン、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、ディーゼル、そして完全電気自動車のオプションが用意される。つまり、パワートレインの選択肢は豊富だ。現時点で日本に導入されるモデルは未定だが、選択肢が多いことを期待したい。ハッチバック形式のEVは先代より航続距離を伸ばし、55.4kWhの使用可能バッテリーから、WLTP合計で452kmを達成する。また、GTプレミアムトリムには標準のヒートポンプがあり、下位のアリュールとGTではオプションとなる。
プラグインハイブリッドも航続距離が増加し、その17.2kWhのバッテリーは、最大85kmのEV航続距離を提供する。それは、1.6リッター4気筒と、7速デュアルクラッチ・オートマチックによって補われる。
プジョーによれば、新しい308と308 SWは、その構造に31%のリサイクルおよび再生可能素材を使用し、「持続可能性において新たな基準を打ち立てる」という。
技術面では、インフォテインメントシステムはOTAアップデートに対応し、人工知能ChatGPTを搭載。Trip Plannerを使えば、充電を含めた最適なルートを計画できる。My Peugeotアプリによる遠隔操作も可能だ。要するに、現代のクルマに求められるものは、一通り揃っている。
プジョーは「運転の喜びを非常に真剣に」受け止めている、と締めくくった。その言葉を信じるかどうかは、君次第だ。
アルファ ロメオ 33 ストラダーレ／ランド ノリス✕R32 東京ナイトドライブ／R35日本取材：トップギア・ジャパン 068
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=海外の反応=
「とんでもなくカッコいいラリーカーになっただろうに。残念だ」
「こいつが存在すること、そして、ボンネットの下に、本当にひどいエンジンのラインナップを持っていることに、怒ってるんだよ。プジョーは、かつては素晴らしいクルマを作っていた。最近では、俺なら中国車を買うね」
↑「これは、彼らがここ数十年で生み出してきた、いくつかのひどい製品より、何マイルも良い。俺の唯一の問題は、価格が急騰したことだ。ゴルフがお買い得に見えるほど」
「写真15のダッシュボードのショットが、特に好きだね」
「神よ、あのフロントはゴチャゴチャしてる。ヘアブラシみたいだ」
