トップギアでは、フィクションめいた数億円のスーパーカーばかりを取り上げていると言われないようにしよう（とはいえ、先日発表された615ps、2.2億円のゴードン マレー オートモーティブ T.33は、例外だけど）。
とにかく、昨今の自動車ニュースでは物足りないというのなら、1985年のダイハツ シャレード ターボのレースカーで、サイドエキゾーストと9,000rpmのレッドラインっていうネタはどうだろう？ほら、キミ、ピクン！としたんじゃないの？まあ、ゴードン マレー T.33の11,100rpmにはかなわないけどさ…。
いかんせん、この小さなシャレードは、公道でハンドルを切ることさえ許されなかったのだから。1985年に工場から出荷された後、すぐに解体され、グループNレーサーに改造されたのだ。しかし、それはなんと素晴らしいものだろう。
興味深いことに、グループNの規制により、この車は公道走行が可能であった（現在も2022年7月まで有効な車検証が残っている）。Car & Classicの現在の出品者は、「学校の授業や買い物に一度も使われたことがない」と述べているが。
実はこのシャレード ターボ、1985/86年のプロダクション・サルーンカー選手権に参戦したイギリスのレーシングドライバー、ウィル ホイ（後に1991年のBTCCチャンピオン）のために作られたものだった。993ccターボエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載したこの小さなダイハツは、当時スネッタートンで開催されたウィルシャー24時間レースでクラス優勝を果たしたこともあるのだ。
その時のカラーリングも残っており、各ドアにホイ、同僚ドライバーのレイ マロック、マイク サーモンの名前が記されている。エンジン（新車時は70馬力程度だったが、Piff（Mountune）社でリビルトされた）は、最近もリビルトとサービスを受け、走行距離はわずか7,885kmである。
新しいサーキット走行用のおもちゃをお探しなら、どう？
=海外の反応=
「さて、今かってのは別にして…これは好きだけど」
「とてもラブリー＆キュート!!!」
