エルヴィス プレスリーは生涯に200台以上のキャデラックを所有したと考えられているが、この1975年製キャデラック フリートウッド ブロアムがスウェーデンの現在の管理者によってオークションに出品されたことで、そのうちの1台があなたのものになるかもしれない。
エルヴィスの名前で登録された唯一の車であり、エルヴィスミュージアムに展示されている車とは比べものにならないほど、その水準は高いのだ。
1974年（75年がモデルイヤー）に新車で購入されたフリートウッド ブロアムは、8.2リッターV8エンジンを搭載し、5本の当時流行していたタイヤ、サンルーフ、ボンネットマウントの「女神」などのオプションが付き、総額12,512ドル(145万円）だったそう。現代の私たちには、それほど高い買い物には思えないね。
エルヴィスは最終的にこのキャディを1976年に主治医に渡し、1985年に現在のオーナー（その後、売却と再購入を繰り返した）に売却された。40年間で、走行距離はわずか2,776km。
全体的には悪くない状態だが（バッテリーとキルスイッチだけはオリジナルじゃない）、ステアリングホイールにひびが入ったり割れたり、ビニールがはがれたりしている箇所がいくつかある。
しかし、この時代のベロアの張り地（ギャラリーをご覧あれ）を見れば、そんな欠点も気にならなくなるだろう。車と同様、インテリアもイエローが基調だが、色合いがごちゃごちゃしているよりはマシなんじゃない？
入札はすでに始まっており、タイピングの時点ではまだリザーブが満たされていないが、落札者にはフレーム入りの14金のキー、さまざまな場所に展示されたこの車の歴史的写真、エルヴィスのメンフィスの家、グレースランドを大きく写した背景画などが贈られる予定だ。この車をロックンロールの栄光の歴史の中で見せびらかしたいと思ったときのためにね。
購入希望者は、このキャデラックを「プロジェクト・カー」として扱うことをお勧めする。ただし、運が良ければ、消耗品だけを交換して再び走らせることができる。
トップギアのWebサイトの古くからの訪問者は、何年も前にペブルビーチで展示される前にフルレストアされたBMW 507を覚えていることだろう。
よし。♫A little less conversation, a little more auction(原曲はaction) please♪、ってヤツだね。（「会話はほどほどに、オークションはもう少しだけ」この曲をリミックスしたのが、中田英寿が出てたNikeのPVで流れてて、かっこよかったね。監督はなんとテリー ギリアム！）
=海外の反応=
「見積もりなし？キングの証拠が付いてないと5千ドル(58万円）から2万ドル(230万円）の間で取引されるものだろう。実際にハンドルに座っているキングのお尻が、この車の価値を高めているのではないだろうか」
↑「バカみたいな金額だな、と思いつつ」
「その内装は、ほとんど使われていないことを考えると、良い状態だと思う。それが内装の「質」を表しているのか、それとも手入れが行き届いていることを表しているのか、よくわかんないけど」
「エルヴィスが所有し、かつ乗っていたキャデラックを所有することは、大きな価値を持つことだろう。だが、彼が所有しただけの200台のキャデラックのうちの1台を所有することは、それほど価値があるわけじゃない」
