ポルシェ 911 GT3 (992)
さて、今回は新型の992GT3をご紹介。そして、これまでで最も驚くべきニュースは、その性能の高さだ。問題は、（これもまた素晴らしい）旧型のGT3に加えて、この新型を所有するかどうかだ。
=海外の反応=
「私はポルシェのマニュアルギアボックスがとてもスムーズで好きなので、マニュアルギアボックスを搭載した高額なGT3（991）を選ぶ代わりに（これは本当にサーキットでしか使わないだろう）、マニュアルシフトを搭載した911 Rを日常的に使うでだろうね」
「996.2 GT3か991.2 GT3 Touringのどちらかだなあ。991.2は、ツーリングパッケージでより繊細になり、マニュアルになり、よりドライバーにフォーカスしたものになっているが、996.2は、より使いやすい性能を持ち、ドライバーに最適なものになっている。996.2はオリジナルではないかもしれないが、問題点を修正しただけで、996に近いものになっている」
↑「996.2は本当に剛性が高いね。ストリートではどのGT3よりも硬いよ」
「996.2または997だな」
「996のサイドスカートは特に熟成されていない」
「997 GT3のマニュアル（世代は問わない）と991.2 GT3（ツーリング・パッケージの有無は問わない）。どちらかというと、私は997を買って、3～4年後に991.2と交換したいと思ってる」
「シルバーとオレンジの997.1 RSまたは996 クラブスポーツ」
「個人的にナローボディのGT3が好きだった。996と言いたいところだが、オリジナルの997の方がより楽しめると思いますので、そちらにする」
「間違いなく、997GT3RS 4.0だけど、何か？」
「996は、最高のものではないが、私にとっては本当に素晴らしいものだ。997はその次だね」
「996以外なら何でもいい。このヘッドライトは嫌い」
「991.2 GT3 ツーリング!」
「996はゴージャスだが、991.2ツーリングは真の頂点であり、繊細なクルマだ」
