Hyundaiの英国市場におけるベストセラーSUV「ツーソン」が、第5世代へと進化を果たした。曲面を多用した従来のデザインを完全に捨て去り、「Art of Steel」と呼ばれる徹底的な直線と直角で構成されたボクシーなスタイリングを採用。全長4.7mへと巨大化し、定規で引いたような異端のデザインが賛否両論を巻き起こしている。
現在販売されているHyundai ツーソン（日本未導入のミッドサイズSUV）のデザインは、少しドラマチックすぎるとお考えだろうか？ それなら、次期モデルを見てほしい。
そう、上の写真にあるのが、四角くなった第5世代の新型Hyundai ツーソンだ。Hyundai は「Art of Steel（アート・オブ・スチール）」という哲学を用いて完全に再設計したと述べている。確かに力強く見える。全体のフォルムはよりSUVらしくなり、巨大なアーチと多数の保護クラッディング（ボディ下部を覆う未塗装の樹脂パーツ）が特徴だ。
車体全体も以前より大きくなっている。全長4.7m、全幅1.9m強で、先代より60mm長く（ホイールベースは30mm延長）、40mm幅広くなっている。Hyundaiによると、これにより「クラス最高レベルの室内空間」が実現し、後席のヘッドルームは29mm拡大、リアドアの開口角は73度から83度に改善されたという。
オタクっぽい話はこれくらいにして、デザインの話に戻ろう。Hyundai は、どうやら建築のライティングからインスピレーションを得たらしい、ワイルドなH型のライトを前後に貼り付けた。スリムな水平ランプは「間接照明構造」を採用し、より柔らかな印象を与えている。
これでもまだ分厚さが足りない？ ご安心を。専用のアドベンチャー仕様バンパー、スキッドプレート、ホイールアーチプロテクターを備えた「XRT」トリムも用意される予定だ。ただし、それが英国に導入されるかどうかはまだ不明だ。
パワートレインに関する情報はまだないが、インテリアの写真が数枚公開されている。インテリアは明るい色調と本物のウッドトリムで満たされているようで、ダッシュボードは大きなセンターディスプレイが占領している。とはいえ、少し四角いステアリングホイールには、まだまともな物理ボタンがいくつか残っている。やれやれ。
第4世代のHyundai ツーソンの人気を考えれば、この新型もここ英国では焼きたてのパンのように飛ぶように売れるだろう。お気に召しただろうか？
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=海外の反応=
「クリスマスプレゼントに定規をもらった奴がデザインしたみたいだな」
「なんてこった、ひどいな！Hyundai らしさが全く感じられないし、あの高いボンネットラインは歩行者にとって最悪だぞ。轢かれた時だけじゃなく、視認性の面でもな」
「＞全長4.7m、全幅1.9m強で、先代より60mm長く
欧州仕様のツーソンは全長4.5mだった。だから、Hyundai が再び欧州専用モデルを作らない限り（その可能性は低い。彼らはサイズギャップを埋めるためにコナを大きくするつもりだ）、実際には約200mm長くなるはずだ。プレスリリースをコピペするだけじゃない方がいい時もあるぞ」
↑「欧州にはまだショートホイールベース版が入ってくると思うぞ。現行モデルよりどれくらい大きくなるかは、待ってみないと分からないな」
「Hyundai よ、45度と90度の角度だけで構成されていない車もデザインできるってこと、分かってるよな？」
「花粉症のデザイナーが、干し草の山の中で、干し草が詰まった納屋でデザインしたような見た目だな。エラントラと同じで、エッジばかりでまとまりがなく、アイデアが空っぽだ。ひどい」
「80年代なんて終わらせてくれ。ひどい音楽（あの古臭くて醜い電子音のために何でもかんでもヤマハ DX-7を使っていた）に、恐ろしい車のデザイン（カウンタックも含めて）、そしてさらに最悪なヘアスタイルの、最悪な10年だった。こんなクソみたいなデザインはやめてくれ」
↑「それはお前の個人的な意見だろ」
「リアのパッセンジャードアを通ってホイールアーチのラインに沿い、あのワイドなリアフランクを形成する角度以外は嫌いじゃない。あの部分はデザインをひどく古臭く見せているし、2020年代というより1920年代の車を思い出させる。あと、ドアハンドルが2005年の日産車みたいだ」
「起亜 EV5にそっくりだな」
「現行モデルよりは良く見えると思うけどな」
「まあ…衝撃的ではあるな。市場に出回ってるクロスオーバーの9割よりは記憶に残るデザインだと思う。買うかどうかと聞かれたら、おそらく買わないだろうけど、魅力的な値引きがあれば心が揺らぐかもな」
「確かに、英国じゃ焼きたてのパンみたいに売れるだろうな！」
「レゴブロックで作ったみたいだ。オースチン アレグロ（四角いステアリングで悪名高い英国車）のステアリングホイール以外はな」
「良い点としては、現行モデルや先代モデルよりも、側面が事前に衝突事故を起こしたみたいにボコボコしていないことと、Aピラーのすぐ後ろにある窓の三角形のパネルがガラスになっているのは高価な処理だなってことくらいか」
「ワオ…すごく”想像力”豊かだこと。ダチア ビッグスター（ルノーグループの廉価ブランドによる角張ったSUV）そのまんまじゃないか。正直、ちょっと悲しくなるな。ビッグスターや四角いデザインが悪いってわけじゃないけど、デザイン部門の想像力のなさがな」
