伝説のデザイナー、イアン カラムが、またしても自らの傑作ヴァンキッシュで“遊んでいる”。彼が描いたのは、愛犬も乗せられるV12シューティングブレーク。お願いだ、誰かこれを本当に作ってやってくれ。
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イアン カラムによる、オリジナルのアストンマーティン ヴァンキッシュの現代版アップデートを、覚えているだろうか？ さて、彼はそれを、もっと…実用的にしたいと考えている。我々は承認する。なぜなら、スーパーカーを改良するのに、犬をドライブに連れて行けるようにすること以上に、良い方法があるだろうか？
ところで、イアン カラム（Ian Callum）氏をご存知だろうか？スコットランド出身の、世界的に有名なカーデザイナー。ジャガーのデザイン責任者を長年務め、XF、XJ、Fタイプなど、近年のジャガーの評価を劇的に高めたデザインを生み出したことで知られる。ジャガー以前は、アストンマーティンでDB7や、この記事のベースとなっている初代ヴァンキッシュのデザインを手がけた、まさに張本人である。
我々がこのVC25 シューティング ブレークコンセプトの画像を初めて目にしたのは、2023年5月のことだった。しかし今、それは素敵な新しいカラーでレンダリングされ、ほとんど市販準備が整ったかのように見える。残念ながら、カラムによれば、今のところそれは「純粋に構想段階」だという。だが、興味のある関係者は、連絡を取るべきだ、とも。カラム（CALLUM）とは、イアン カラム氏がジャガー退社後に設立した、自身のデザインおよびエンジニアリング会社。この記事のVC25は、彼が過去にデザインしたヴァンキッシュを、自身の会社で現代的にアップデート（レストモッド）したモデルである。シューティングブレークは本来、2ドアクーペをベースに、ステーションワゴンのような荷室を追加した、スタイリッシュで実用的なボディ形式のこと。この記事のデザインは、まさにその定義に当てはまる。
もちろん、新しいリアエンドを備えることで、標準のVC25に必要な55万ポンド(1.1億円）よりも、わずかに高くなるかもしれない。しかし、君が手に入れるのは、580馬力の巨大なV12アストンと、ビルシュタイン製ダンパー、マニュアルギアボックスのオプション、そして、君の毛むくじゃらの相棒のためのスペースなのだ。
さあ、インターネットよ。誰が、この思い切った決断を下すんだ？
アルファ ロメオ 33 ストラダーレ／ランド ノリス✕R32 東京ナイトドライブ／R35日本取材：トップギア・ジャパン 068
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