ジャガーの未来へようこそ：これが電気自動車「タイプ 00」のデザインコンセプトだ。ジャガーの新しい電気自動車ストーリーの第1章。
さて、いよいよ実車のお披露目だ。読者も心待ちにしていただろう？
インターネットを炎上させてしまったメディアキャンペーンによって、カルチャー戦争の最前線にうっかり身を置いてしまったジャガーは、自動車を販売するメーカーであり、本当に重要な1台が登場するという事実からは遠ざかっていた。しかし、ここにタイプ 00が登場したのである。ロールス・ロイスのスペクターとテスラのサイバートラックの中間に位置し、ジャガーの新たな方向性を予感させるピンクのモノリシックなスーパークーペ。そう、ジャガーは攻めの姿勢を倍増したのだ。「ロンドンブルー」に塗られた1台もあるが。
JLRのチーフクリエイティブオフィサー、ジェリー マクガヴァンに話を聞こう。「タイプ 00は、ジャガーの新たな創造哲学を純粋に表現したものです。勇敢で制約のない創造的思考と、揺るぎない決意が生み出した傑作です。これは、私たちが具現化した最初のモデルであり、これまでとは全く異なる、新たなジャガーファミリーの礎となるものです」
決して大げさな表現ではない。タイプ 00は何よりもまず、重厚なステートメントである。あらゆる意味で。このようなものが必ずそうであるように、このモデルもまた、「奔放なモダニズム」という2つの言葉に集約される新しいデザイン方針を打ち出している。そして、カラーリングも重要なポイントだ。全長5メートルを超えるタイプ 00は、曲線も残しながらも、切り立った断崖のような、有無を言わさぬ力強さを湛えたサーフェスで構成されている。
特にフロントエンドは、一度見たら忘れられないインパクトを持つ。平均的な崖っぷちさえもか弱く見せるほど攻撃的なノーズには、一連の隆起したバーが並び、その中に物議を醸している新ロゴが鎮座している。その他にも、タイプ 00は水平ラインを連続させた「ストライクスルー」と呼ばれるグラフィックを採用し、フロントガラス前方、ルーフ、リアエンドに繰り返し配置している。フルワイドのテールライトもこの中に隠されている。
キャビンを極端に後方に配置したフォルムは、23インチのホイールを装着していても、スタンスとプロポーションの常識を意図的に打ち破っている。フロントアクスルとダッシュボードの間の広大なスペース、いわゆる「プレステージマス」に注目してほしい。DLO（デイライトオープニング）も最小限に抑えられている。実際、サイドビューは、ブガッティ ロワイヤル ケルナー クーペやサウチクが手掛けたブチアッリTAV8-32など、1920-30年代のコーチビルドによる超高級車を彷彿とさせる。ロングノーズは、かつてそこに巨大な燃焼エンジンが搭載されていたことを暗示するかのようだ。もちろん、タイプ 00はEVである。2003年に発表されたキャデラック シックスティーン コンセプトを思い出す人もいるだろう。さらに年齢層の高い読者であれば、『サンダーバード』に登場するレディ ペネロープの専用ロールス・ロイスを思い出すかもしれない。
ともかく、タイプ 00は、このように多様な影響を巧みに融合させ、圧倒的なインパクトを持つ唯一無二の存在へと昇華させている。まさに、開発陣が目指した通りの結果だ。リアウィンドウがない点も見逃せない。ポールスター4ですでに採用されている大胆な試みだが、タイプ 00では、ボディサイドに配された真鍮製のインゴット状のパネルにリアビューカメラが埋め込まれている。リーパーの「メーカーズマーク」が施されたこのディテールは、職人技によってハイテクを表現している。
ところで、タイプ 00という名称は、ソーシャルメディア上の一部の意見とは裏腹に、ジャガーが過去を完全に捨てているわけではないことを示唆している。Eタイプは永遠に偉大なモデルのひとつであり、ジャガーがそうしようとするのは本当に愚かなことだと言えるほど、逃れられない影を落としている。しかし重要なのは、1961年にどこからともなく現れ、皆の度肝を抜いたということだ。ジャガーはここでも同じような衝撃と畏怖を期待している。ゼロの意味とは？これは新しいデザインのタイムラインにおけるゼロ番目の車、ゼロ号車だ。完全な電気自動車なので、（存在しない）テールパイプからの排出ガスはゼロだ。
エクステリアがパンチが効いていると思うなら、コンセプトカー専用のバタフライドアの奥にあるものを見てほしい。真鍮、トラバーチン石、そしてテキスタイルが、ここでの主なタッチポイントとなっている。石のエレメントは、シートと中央の背骨を支える台座として機能する。シートとサウンドバーにはウールが混紡されている。インストルメントとインフォテインメントのスクリーンは、シームレスにスライドして見え隠れする。タイプ 00は、21世紀に入ってからのクルマに期待されるコネクティビティをすべて備えているが、デジタル・デトックスというモードなアイデアにも傾倒している。
このアイデアは、プリズムケースによってさらに深く掘り下げられ、ここはタイプ 00がSFチックになるポイントでもある。これは、ボディ側の特別なセクションに置かれたミステリアスなトレイで、真鍮、トラバーチン、アラバスターという3つの天然素材の「トーテム」が入っている。そのうちのひとつをセンターコンソールの専用スペースに置くと、乗員はアンビエント照明、サウンド、アロマ、スクリーングラフィックなど、さまざまなラインでインテリアのムードを調整することができる。ジャガーによれば、これはパーソナライゼーションにおける新しいコンセプトであり、XJにウォールナットの化粧板ではなくグロスブラックを使用することから大きくステップアップしたものだという。隠し収納を開けると、色とりどりの装飾が現れる。リアウィンドウがないため、クリアサイトディスプレイがルームミラーの代わりとなる。灰皿はない。
インテリアや派手なドアはさておき、ジャガーはタイプ 00が1年ほど後に登場する予定の実車に近いと主張している。同じデザインチームが両方を手がけている。カモフラージュされたテストカーの画像が出回っているが、目を見張るようなプロポーションがそのまま維持されていることが確認できる。市販車は12万ポンド(2,300万円)超の4シーターGTとなり、ロールス・ロイスやフェラーリ プロサングエ（そして2003年に長らく行方不明になっていたが、かなり素敵だったジャガー R-D6コンセプト）のようなリアヒンジドアが採用される可能性が高い。JEAという新しいプラットフォームが、オールエレクトリックジャガーファミリーの土台となり、トラッドな乗り心地、ハンドリング、快適性を追求する。航続距離はWLTPで最大770km、15分の急速充電で321kmが約束されている。バッテリーパックの大きさや重さについては誰にもわからないが、技術的なことはまた別の日に。
今ここで、ジャガーの800人のチームは、過去4年間、包括的で白紙の再設定に取り組んできた。ブランドデザインディレクターのリチャード スティーブンスはこう語る。「私たちは、人々が考える以上に感じてほしいのです。’ Copy Nothing’は、ウィリアム ライオンズ卿が打ち立てたアイデアです。毎日、それを頭に思い浮かべながら出勤することを想像してみてください」
デザインとブランドイメージを完全に見直すだけでなく、ジャガーは「顧客との関係を再構築」している。新しいデジタルエコシステムが誕生するのだ。従来の自動車ショールームやディーラーのことは忘れて、エルメスやディオール、ルイ・ヴィトンのブティックを思い浮かべてほしい。ジャガー初のキュレーションブランドショップが、パリ8区のファッション地区の中心にオープンする予定だ。オープニングイベントでは間違いなく極小のカナッペが用意され、柳のようなアンドロジナスなスーパーモデルたちがユラユラと漂うのだろう。プラスチックカップのぬるいコーヒーはもういらない。
同様に、ジャガーがマイアミでこのクルマを公開したのは、マイアミで注目を集めるアートウィークの始まりである。その種のサークルで活動する自由な思想を持つ人々が、一般的にそれほど精力的にマーケティングされることを喜ばないことは気にする必要はない。とはいえ、。「社会正義を訴えると失敗する（go woke, go broke）」という言葉を口にしたことがある人なら、このジャガーはあなた向きではない。(ちなみに、デヴィッド ボウイは1971年のアルバムジャケットでドレスを着ていた) ジャガーは、現在の顧客やディーラーを見捨てるつもりはないと主張していますが、抜本的な方向転換が行われていることは明らかだ。
新型車と今回のコンセプト全体について、ジェリー マクガバンは次のように述べている。「きっと居心地の悪さを感じるでしょう。それでいいのです。私たちは進化を続けなければなりませんし、継続的なキュレーションが必要となるでしょう。なぜなら、世界は立ち止まっていないからです」
フェラーリ 12チリンドリ／Mini, モーク, イセッタ：レトロなEVバブルカー／ハイパーカーメーカーのボス対談：トップギア・ジャパン 064
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=海外の反応=
「なんということだ! 燃焼から人々を誘惑するのに十分良さそうな最初の電気自動車！しかし 言っちゃ悪いが、ジャガーのボンネットオーナメントをポップアップライトアップできるようにすべきだな！すごい！」
「もっと悪いと予想していた。最終戦のマシンを見てみよう」
「タイプ00と呼ばれているのは、それだけ売れるからだ。ジャガーは美しい車をいくつかデザインしてきた（私はファンだった！）が、これはそのひとつではない。
私の意見では、ジャガーは会社を殺してしまった。1）ジャガーはすでに旧車の爪の垢にすがっているのに、（売れていない）完全電気自動車にすることによって。ジャガーファンはあのガソリンエンジンの轟音を求めている（ディーゼルサウンドのトラクターも勘弁してくれ！） 2）レンガみたいでバービー（ピンク？(3）10万ポンド以上の資金を持つ「若い世代」（ジャガー自身の言葉）？ジャガーは間違いなくユニコーンを追いかけている。
とても残念だ！私たちが 「実際に 」何を望んでいるのか、あなたが私たちに尋ねてくれていたら」
「ジャガーがどうあるべきかを思い出せるだろうか？Dタイプのような正しいジャガーを無視するつもりか？マークI？マークII？Eタイプ？XK？XJ？Fタイプ？まだまだある！これは、素晴らしい伝統を持つ企業に対して、想像を絶するほど失礼な車だ。それに不釣り合いなフォルム、バカでかいタイヤを組み合わせれば、これは世界最悪のクルマだ。唯一正しかったのは、タイプ00という名前だけだ：
このクルマを買うべき、あるいは実際に買うだろう：
「00」とは、「買うべき」あるいは「実際に買って、伝統を尊重する」人の数を指しているんだ」
「目を細めれば、ルーフラインは多かれ少なかれEタイプクーペを彷彿とさせる。にもかかわらず、ある種の人々がごく平凡なリブランドを文化戦争の問題にすり替えているだけで、私はまだ物議を醸すだろうと思う。残念だ。
ちなみに、このリブランドはジャガーが過去に発表したどのモデルよりも多くの宣伝効果を生んでいる」
「美しい！欲しい」
「ドイツメーカーのデザインを参考に、車の真ん中にベルリンの壁を忠実に再現している。少なくとも火災や浸水の際には、海軍仕様の隔壁で塞ぐことができるだろう」
「申し訳ないが、バービーが日産GT-Rのコンセプトカーとクライスラー クロスファイアのレストモッドをミックスしたものを作っても、私には合わない。これは、市販化されない、あるいはされるべきではない機能が満載されたくだらないコンセプトカーだ。フロントはレンガのような空力特性で、バタリングラムのような歩行者の安全性に欠ける。サスペンショントラベルと適正な最低地上高を確保し、ドアハンドル、ミラー、ナンバープレートを取り付ける場所を備え、衝突テストをクリアするのに十分な幅のAピラーを確保し、ギミック満載の「コピー・ポールスター」的な無意味に塞がれたリアウィンドウをなくし、信じられるインテリアを手に入れる頃には、すべてが「デザイナー」ではなく、もっと退屈に見えるだろう。ああ、その名前はディック ダスタードリーとマトリーからコピーしたものだ。
ジャガーが大ヒットEVを手にするために必要なことは、すでに持っていたC-X75のボディに、すでに持っていたi-Paceのパワートレインを搭載し、MGサイバースターのような価格をつけることだけだった」
「CX-16コンセプトは結局、サイドオープンのリアスクリーンとハイブリッドドライブトレインを除けば、市販のFタイプそのものだった。このコンセプトが市販車でどれだけ（もしあるとすれば）水増しされるのか興味深い」
「多様性は言い訳にならない。何もコピーしない？何も売るつもりもない！」
↑「サイバーパンク2077の乗り物ならかろうじて受け入れられる。このような特徴のないデザインには、大学生＋Blender以上のものは必要ない」
