ピニンファリーナ、エニグマ GTを発表：水素+V6+電気+AWDの2+2。イタリアンGT、巨大なキャノピーに多くのパワートレインとシートを搭載
ピニンファリーナは新車を発表したのではなく、すべてを発表したのだ。すべてのパワートレイン、すべてのシート、すべての流行語、そしてすべての乗車スペース…。すべてがひとつに集約された。素晴らしい新型エニグマ GTへようこそ。
バックカタログに多数の永遠の名車を持つイタリアのコーチビルダー、ピニンファリーナは、エニグマ GTというこの新型を「ユニークな個性を融合させたコンテンポラリーなGT」と位置づける。その主なものは、大人4人がゆったりとくつろげるスペースを備えた、巨大なキャノピーを備えたインテリアへのエントリーである。
素晴らしいだろう？印象的なキャノピーはピニンファリーナの歴史に由来し、モデューロ、バードケージ 75th、アバルト 2000 クーペといったヒット作からインスピレーションを得ている。非日常へのエントリーとして、巨大なフロントマウントのキャノピーに勝るものはない。
ダッシュボードとウィンドスクリーンはすべて一体となって持ち上がり、乗り込むと、有機ELスクリーン、航空工学にインスパイアされたダッシュボード、持続可能な素材の選択、ウィンドスクリーンのAR（拡張現実）が目に入るだろう。もちろん、多くのドライバーアシスタンスとともにAIも搭載されており、後者は次のユニークな特徴であるパワートレインを考慮すると、おそらく必要なものだろう。
2.5リッターV6ターボエンジンが搭載され、その動力源はガソリンではなく水素だ。このエンジンは最高出力435bhpを発揮し、リアアクスルだけに動力を供給する。
フロントアクスルを駆動するのは、10kWhのバッテリーを搭載した200bhp以上の電気モーターで、これらを組み合わせることで、新型エニグマ GTは全輪駆動となる！- 全輪駆動だよ。また、ピニンファリーナは、ボンネットの高さとフロント面積を低くすることができ（eモーターはエンジンよりも小さいため）、最適なエアロを備えた車を設計することができる。
実際、「空気によって形成された」フロントウイングと「極端に縮小された」フロントエンドがあり、巨大なレーキ形状のウィンドスクリーンに沿って、ミッドリアエンジンレイアウトを覆っている。アクティブグリルシャッター、フロントホイールディフレクター、可動式リアスポイラーなど、一連のアクティブエアロ技術が搭載され、ドラッグ係数は0.24。これは…滑りやすい。
重厚感はあまりない：ピニンファリーナは「ロング」ホイールベースだと言っているが、実際はBMW3シリーズ（2.8m）よりわずかに大きい程度。重量もそれほど重くはなく、このコンセプトの車重は1,690kgである。
とはいえ、その流線型の体躯の上には重い期待の重みがある。ピニンファリーナは言う。「私たちが再発見したいクルマ、つまりGTを連想させ、敬意を表しています。その一方で、意図的にそのデザインの全貌を明らかにせず、謎に包まれたまま、完全なお披露目を将来に控えているのです」
そうだね。「将来」。このクルマがすべてであり、どこにでもあり、一度にすべてを実現してくれる未来、なのだろうか？
トップギア カーオブザイヤー／トヨタ ランドクルーザー／フェラーリ プロサングエ：トップギア・ジャパン 059
=海外の反応=
「うんざりだね。ピニンファリーナが最も美しいクルマのいくつかを作ってきたことを考えると、ひどい」
「どの企業も、たとえデザイン会社であっても、コンセプトを生み出す企業であっても、水素燃焼のアイデアを受け入れるのはとても奇妙なことだ。水素燃料電池に内在するすべての問題を、3分の1の効率とNOx排出の追加問題で解決したいのか？」
「小学生が作ったのかな？」
「なぜなんだろう、ピニンファリーナがこの1年で取ったデザインの方向性があまり好きではないんだ」
「私は昔からピニンファリーナのデザインのファンだった。私の家の前を通る路面電車もピニンファリーナのデザインだ。しかし、ピニンファリーナが自分のクルマを作ろうとすると、ストレートヒットか、あるいは大失敗に終わることが多い。
この戦闘機スタイルのキャノピーはクールだが、デザインの結果、ほとんどの人のガレージや屋内駐車場よりもはるかに上に突き出ている。そして、墜落して炎上している側溝の中で逆さまになったら、このキャノピーはどう機能するのだろうか？それはないだろう。
しかも2本の支柱にぶら下がっている。これが最終的なデザインだとしたら、ひどくグラグラしそう」
「エアロかもしれないが、あの巨大で水平に近いウィンドスクリーンでは、効率が上がっても太陽が出てきたときに必要なエアコンのエネルギーで相殺されてしまう！」
「いくつかの変更を加えて、それをバッティスタと共に製造すべき。素晴らしいラインナップになるでしょう」
↑「水素ステーションがヨーロッパ大陸のどこかにたくさんあるのを見たことがある（ガスやEVの充電ステーションのように）？ほんのわずかな水素ステーションでさえ、遠隔地にあるものは閉鎖されているという事実がある。それらは完全な損失になっており、メンテナンスコストが高く、利益が低いからだ。これは夢のまた夢。私たちの甥っ子の孫たちが将来的に日常的にこれを見るかもしれない」
↑「EVよりも持続可能だ」
↑「今のところ？…は間違いなくない（そうなる徴候を示していない）…効率的な？ 近づくことさえない…そうでなければ、あなたが間違っていることを証明するためにトヨタ ミライは今第3世代。でも、どんな主要なEVブランドの世界的な売上高を追い越す必要があるよね」
