Hyundai モーターカンパニーは、先進の安全性と利便性、トップクラスの走行距離を提供するB-SUVセグメントのスケールアップしたマルチプレーヤー、All-new KONAの発売をデジタルワールドプレミアで発表した。新型KONAは、電気自動車（EV）を筆頭に、ハイブリッド車（HEV）、内燃機関（ICE）、スポーティなNラインのオプションを含む、B-SUVセグメントで最も幅広いパワートレインと最も包括的な製品パッケージを提供する。
現代自動車は、2022年3月に発表した2030年までに11の新しい電気自動車モデルを発表するという電動化加速戦略に沿って、All-new KONAでは、まずEVバージョンを開発するという異なるアプローチをとった。
"KONAエレクトリック"は、既存のIONIQモデルとともに、EVにおけるHyundaiのリーダーシップを強化する重要な役割を果たすことが期待される。現代自動車の鄭義宣社長兼CEOは、「この新型車は、初代KONA Electricの素晴らしい評価をもとに、数々の優れた機能で競争をリードするよう設計されています」と述べた。
さらに、「HyundaiはEV革命を単なるトレンドとは考えていません。EV革命は、産業界だけでなく、社会的にも重要な役割を果たすと信じています。私たちのEVのような環境に優しいモビリティソリューションを実現することで、クリーンモビリティへの移行を加速させ、人類に進歩をもたらすことを望んでいるのです」
All-new KONAは、そのユニークなキャラクターを維持しながらも、あらゆる年代向けのアクティブなライフスタイルをサポートするために、サイズアップした堅牢でダイナミックなデザインとなっている。また、コネクテッドテクノロジーや新技術、便利な機能などを搭載し、安心・快適なカーライフを提供する。12.3インチのデュアルパノラミックディスプレイスクリーンとデジタルキー2タッチを搭載し、OTA（Over-the-Air）機能とccNC（Connected Car Navigation Cockpit）機能をアップデートしている。
KONA Electricは、B-SUVセグメントでトップクラスの航続距離（AER：All-Electric Range）を実現した（WLTP基準で490kmと推定）。また、フランク、アクティブエアフラップ、屋外・屋内V2Lコンセント、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、i-PEDALドライビングモード、スマート回生システム、e-Active Sound Design、エコパッケージなど、EVならではのデザイン要素も採用している。
一旦、この新型コナのポイントを5つ、下記にまとめてみた。
1. このスタイリングでツルッツル
ヒュンダイのデザインは最近絶好調で、第2世代コナEVでもそれは続いている。フロントから伸びる「シームレスホライズンランプ」は、ロボコップのような雰囲気を醸し出している。新型Konaは「アクティブエアフラップ」によって空気抵抗係数が0.27に抑えられている。
2. 少し大きくなった
新型Konaは、全長150mm、全幅25mm、全高は従来と同じだ。ホイールベースは60mm延長され、キャビンルームが拡大された。5人乗りであることに変わりはないが、前席を30％薄くすることで後席の足元スペースを拡大し、フラットなフロアによって真ん中に座る人が苦にならないようにした。
3. ちょっと贅沢な気分
センターコンソールの高さが高く、ダッシュボードが浮いているため、室内が広く感じられる。上部には2つの12.3インチディスプレイがあり、期待通りのハイテクな雰囲気を醸し出している。ヒュンダイによれば、新しい「ウェイトレス」フロントシートは、疲労を軽減するために設計されたもので、4時間のテールバックで試してみるのが楽しみだ。
4. ディテールにこだわる
夜、家までの最後のダッシュのために充電しようと立ち往生したことがある？新型コナにはヒーター付き充電フラップ（冬に凍って閉じてしまわないように）が付いていて、そこにライトも付いている。だからもう、携帯電話を口にくわえながら、懐中電灯をソケットの正しい方向に向けようと立ち尽くす必要はない。
5. 信頼性の高い航続距離
新型コナのパワートレインには、48kWh/154bhpと65kWh/215bhpの2種類があり、後者はWLTP航続距離が490km、前者は340kmとなる。また、冬場の天候を改善するバッテリープリコンディショニング、スマートリジェン、V2L機能により、カーバッテリーから各種電子機器を動かすことができる。最大充電速度についてはまだ発表されていないが、アーキテクチャは400Vで、以前のコナ EVの最大充電速度は約75kWだった。
そして、このKONA Electricは日本市場にも年内導入予定のモデルになり、詳細な仕様や価格に関しては後日公開予定だということだ。発表を楽しみにしたい。
=海外の反応=
「これがHyundaiの隠し玉なら、私は大賛成。他のラインナップとは違う、ユニークな近未来的なルックスだ。なぜホンダは新型アコードにこのような表情を与えなかったのだろう？」
「後ろ姿は、フィッシュテール型のリアサイドウィンドウを持つ起亜EV6によく似ている」
