まさかの93馬力ダウン！？ランドローバー新型「ディフェンダー V8 OCTA」が遅くなった切実な理由

ランドローバーは「ディフェンダー」のアップデートを発表し、新仕様や外装オプションを追加した。しかしその影で、最上級モデルである「V8 OCTA」の最高出力が626馬力から533馬力へと大幅に削られ、0-96km/h加速も遅くなるという異例のデチューンが判明した。

ランドローバーは、四輪駆動車の「ディフェンダー」をアップデートし、新しいトリム、新しいボディキット、いくつかの新しいペイントオプションを追加した…そして、すべてを備え、すべてを征服する「V8 OCTA（オクタ）」から、なんと93馬力も削り落としたのだ。ちょっと待て、今なんと言った？

後でまた触れることになるが、「Vertex（頂点）」という新仕様に焦点を当てた大量の情報の一番下にひっそりと埋もれていたのは、4.4リッターのBMW製V8エンジンが「アップデート」されたというニュースだ…以前の最高出力626馬力から533馬力へと大幅に切り捨てられることによって。

面白い「アップデート」もあったものだ。特に、0-96km/h加速がコンマ4秒も遅くなっているのだから（以前は3.8秒、今は4.2秒だ）。それでも、最大トルクは750Nmのままで変わらず、写真上の愉快なグリーンカラーも選べるようになり、この「アップデートされた」V8は「より真のV8サウンドをもたらすために、より個性的で深みのあるエキゾーストノート（排気音）を特徴としている」と我々は聞かされている。なに、もはや必死の言い訳に聞こえるって？

さらに、「実際の燃費を向上させる新技術」を特徴とするという、380馬力の直列6気筒ガソリンマイルドハイブリッド（P380）のオプションもある。このP380は、前述の新しい「Vertex」仕様を含め、「90」から巨大な「130」まで、ディフェンダーのすべてのバリエーションで選択可能だ。

このバージョンのディフェンダー（写真下）は、延長された新しい前後バンパー、より大きくなったグリル、新しいフォグランプ、グロスブラックのディテール、イエローのブレーキキャリパー、下部ボディのクラッディング（樹脂パーツ）、22インチホイールを備え、ボディカラーはホワイト、ブラック、グリーン、2種類のグレー、そしてホワイトのマットラップから選択できる。

この「アップデート」の他の部分では、新しいバンパーとホイールが付属する「エクステンデッドエクステリアパック」や、ディフェンダーを「ナミブオレンジ」に塗る機能、3列目へのアクセスを改善したという「110」向けの6人乗りオプション、山ほどのアクセサリー、そして…イェーイ！…車内により多くの人工知能（AI）が搭載されている。まったく、いくらあっても足りないくらいだよな（皮肉）。

価格は、最も安価な「90 S」の58,655ポンド(1,270万円）から始まり、最上級の「V8 OCTA Black」では157,245ポンド(3,410万円）に達する。以前よりもパワーダウンしているのにもかかわらずだ。