君のマスタング ダークホースが、まだ遅くて、静かで、細すぎると言うのなら。シェルビーが、その“不満”をすべて解決してくれるだろう。
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君のフォード マスタング ダークホースが、遅すぎて、静かすぎて、そして、えーと、ヤワすぎるとでも思ってる？ さて、シェルビーが、君のための答えを用意した。これが、新しいスーパー スネーク Rだ。シェルビーによれば、「本気のパフォーマンス愛好家のために設計された」とのことだ。我々も仲間に入れてくれ。おさらいだが、シェルビー（Shelby）とは、アメリカの伝説的なチューナーであり、自動車メーカー。創設者のキャロル シェルビーは、フォードとの協力でAC コブラやシェルビー マスタングなどを生み出した、フォードの高性能モデルを手がける準ワークス的な存在である。スーパー スネーク（Super Snake）は、シェルビーが手がけるマスタングの、最も過激なコンプリートカーに与えられる伝統的な名前だ。
こいつを創り上げるために、シェルビーは標準のマスタング ダークホースを取り上げ、その5.0リッターV8に、3.0リッターのウィップル製スーパーチャージャーをくくりつけた。ダークホース（Dark Horse）は、現行マスタングの、最も高性能なサーキット志向のグレード。その結果は、850馬力以上。それを、6速のトレメック製マニュアルか、10速のオートマチックギアボックスを介して、後輪へと送り込むことができる。ワオ。
そのパワーを路面に伝えるため、そこには幅13インチのリアタイヤがあり、それは鍛造の20インチマグネシウムホイールに巻かれ、拡幅されたリアアーチで覆われている。フロントにもカーボンファイバー製のアーチエクステンションがあり、加えて、カーボン製のボンネットベント、カーボンスプリッター、カーボンサイドスカート、カーボンリアディフューザー、そしてダメ押しで、カーボン製のリアウイングが2枚も備わる。そう、一つは小さなダックテールで、もう一つは、とてつもなくデカいやつだ。
新しい冷却システムもあり、そして、スーパー スネーク Rは「サーキット志向」であるはずなので、完全に調整可能なサスペンション、新しいブレーキ、そしてもし君がマニュアルギアボックスを注文すれば、ショートストロークのシフターも付いてくる。そのルックスに見合う、最大の騒音のための、ボルラ製アクティブエキゾーストも手に入る。
室内では、リアシートは剥ぎ取られ、フロントシートには新しい刺繍、多くのバッジ、そしてたくさんのシリアルナンバー入りプレートがある。なぜなら、そう、これは限定版だからだ。もっとも、シェルビーは、合計で何台製造するのか、実際にはまだ言っていないが。
自分用に一台欲しいか？ 君は少なくとも224,995ドル(3,300万円）を工面する必要がある。だが、それにはベースとなるマスタング ダークホースも含まれているのだから、技術的には、ちょっとしたバーゲン品だよな？ 違うか？
アルファ ロメオ 33 ストラダーレ／ランド ノリス✕R32 東京ナイトドライブ／R35日本取材：トップギア・ジャパン 068
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=海外の反応=
「気に入った。でも、少し混乱もしている。
これは、マスタングGTDの売り上げを、食ってしまう可能性があるんじゃないか？ 両車は、少なくともスペックシート上では似ているし、結局のところ、こっちは10万ドルも安いんだから。確かに、シェルビーはフォードの一部ではないし、これはダークホースがベースだけど、それでもだ。フォードの経営陣は、この発表のタイミングに、あまり満足していないだろうな」
