電気自動車（EV）普及の最大の課題とされてきた「充電時間」。しかし、その常識は今や過去のものになりつつある。バッテリー技術と800Vアーキテクチャの進化により、わずか十数分でバッテリーの大部分を充電できるモデルが次々と登場しているのだ。そしてついに、1000kW（1メガワット）という規格外の速度で充電可能なハイパーカーまで姿を現した。イギリスのトップギアが、充電待ちの時間をコーヒー1杯分へと短縮してくれる、地球上で最も充電が速い最新EVたちを一挙に紹介する。
メルセデス・ベンツ EQS：350kW（10分で320km充電／満充電で最大925km）
まずはメルセデスのフラッグシップ・リムジンから始めよう。実のところ、アウディ、ポルシェ、ポールスター、ロータスなど、ここにはいくつものモデルを含めることができたはずだ。現在、プレミアムメーカーにとって350kWの充電速度は標準的なものになっているからだ。EQSがここに名を連ねたのは、最近の包括的なアップデートのおかげである。新しい122kWhのバッテリーと800ボルトのテクノロジーにより、お金で買える中で最も航続距離の長い電気自動車（最大575マイル／925km）となった。そして350kWの充電器を使えば、わずか10分で200マイル（321km）分の航続距離を稼ぐことができる。ラピードだ。
ポルシェ カイエン エレクトリック：390kW（15分強で10-80%充電）
ご存知のカイエン。ポルシェのスポーツカーを救った救世主とよく呼ばれるこのモデルは、私たちの新しい電気の時代にも生き残っている。数字がすべてを物語っている。1,140馬力、1,499Nm、0-100km/h加速2.5秒（少なくともターボ仕様の話だ。400馬力のベースモデルもある）。そして390kWの充電速度は、15分強（1/4時間強）で10パーセントから80パーセントまでの充電を可能にする。近い将来、ロンドンのハイ・ストリート・ケンジントン周辺をこれらがたくさんうろついているのを見ることになるだろう。
MG IM5 / IM6：396kW（17分で10-80%充電）
フロントのバッジのことは忘れよう。IM5とIM6は実際にはMGではなく、中国の巨大企業（メガコープ）である親会社のSAIC（上海汽車）が所有する兄弟ブランドなのだ。実際、車のどこにもMGのバッジは見当たらず、我々の経験から言ってもそれがよく表れている。それでも、800Vアーキテクチャのおかげで（このリスト全体を通して、これについてもっとたくさん聞くことになるだろう。基本的には数字が大きいほど、プラットフォームを通じてより速く電気を供給できる）、ピーク時396kWの充電速度により、10〜80パーセントの再充電は17分で完了する。
ボルボ EX60：400kW（10分で339km充電／満充電で最大809km）
ボルボ EX60はベストセラーであるXC60の電動版兄弟であり、メーカーは117kWhという巨大なバッテリーのおかげで、フル充電で503マイル（809km）走ると主張している。現実世界では…特に680馬力（671bhp）を至る所でフルに使っている場合は、それより少し短くなることを予想してほしい。これも800Vアーキテクチャを採用しており（言った通りだ）、400kWの充電器を使えば10分で211マイル（339km）の航続距離を追加できる。これより早くランチをかき込むのは至難の業だろう。幸運を祈る。
BMW iX3：400kW（10分で371km充電／満充電で最大804km）
ああ、我々の現在の「カー・オブ・ザ・イヤー」だ。BMWの新しいiX3は、ステアリング、モーター、ブレーキ、安全システム、そしてその間にあるすべてのものを制御する真新しい超頭脳（スーパーブレイン）を備えている。しかし、実質容量108.7kWhという小さめのバッテリーのおかげで、公称の航続距離はボルボより数マイル短くなっている（804km）。ピーク時の充電速度は同じ400kWだが、BMWによれば、これによってわずか10分で、より優れた231マイル（371km）の航続距離を追加できるという。まさに一長一短（スイングス・アンド・ラウンドアバウツ）だ。
BMW i3：400kW（10分充電対応／満充電で最大904km）
間もなく登場するBMW i3が、兄貴分（iX3）と同じノイエ・クラッセ（Neue Klasse：ニュークラス）EVプラットフォームを共有しているのだから、特に驚きはない。その滑らかな形状は、iX3の500マイル（804km）に対し、最大562マイル（904km）という航続距離の増加をもたらしている。一方で、800ボルトの電気アーキテクチャは最大400kWの充電速度をサポートする。現在、それほどの高出力充電器を見つけるのは干し草の山から針を探すようなものだが、それでも新しい3シリーズには大きな期待が寄せられている。
ロータス エメヤ：443kW（13分半で10-80%充電）
ロータスは最近、自社の充電速度記録を更新した。ピーク時の充電速度で443kWを記録したのだ（1年前の402kWからの向上）。その結果、10パーセントから80パーセントまでの充電を正確に13分35秒で完了させた。この記録はクウェートのロータスディーラーで450kWの充電器を使用して樹立された。メーカーによれば、すでにドイツで同じ超急速充電器の展開を開始しており、近い将来他のヨーロッパ市場もこれに続く予定だという。
XPeng G6：451kW（10-80%急速充電対応）
現在イギリスで入手可能な車の中で、これが最も充電が速い車なのだろうか？
その可能性は十分にある。小鵬汽車（XPeng：シャオペン）のG6がイギリスの海岸に到着したのはほんの1年前のことだが、それ以来、最大充電速度はほぼ倍増し、451kWに達している。これは、新しい「5Cスーパーチャージング」（5Gと混同しないように。全く別物だ）リチウム酸鉄（LFP）バッテリーのおかげである。現在、イギリスで最も速い公共のEV充電器はブラックプールにある480kWのユニットだ。誰か、遊園地（プレジャー・ビーチ）へ遊びに行かないか？
Zeekr 7X：480kW（実測でさらに高速充電の可能性）
ジーリー（吉利汽車）傘下のZeekr（ジーカー）が誇るプレミアム中型SUVは、800Vアーキテクチャの恩恵により公式に480kWのDC充電速度を束している。しかし、現実世界での様々なテストでは、それよりもさらに速いことが示唆されており、オーストラリアのメディア「The Driven」は632kWを報告している。自動車メーカーが控えめに束し、期待を上回る結果を出す（アンダープロミシング・アンド・オーバーデリバリング）だと？
そんなことは初めてだ。ともかく、これらはすべて「ゴールデン・バッテリー（黄金のバッテリー）」のおかげである。なんだか映画『夢のチョコレート工場（ウィリー・ウォンカ）』に出てくるアイテムのような響きだ。
Yangwang U9 Xtreme：500kW（超高速ピットストップ対応） 仰望（Yangwang：ヤンワン）U9
Xtremeのことはご存知だろう。昨年、この車は308.4mph（496km/h）を記録し、ブガッティ シロン スーパースポーツ 300+（304.8mph／490km/h）から王座を奪い、地球上で最も速い公道走行可能な車となった。4つの電気モーターから2,978馬力（2,978bhp）を発生するこの車は、最大1,000Aの電流をサポート可能な1,200Vの超高圧プラットフォームを利用している。つまり、デュラセル・バニー（※電池メーカーのCMキャラクター）が追いつけないほどの速さでバッテリーを消費するということだ。幸いなことに、このプラットフォームは超高速ピットストップのための最大500kWの急速充電をサポートしている。
Li Auto Mega：520kW（12分で502km充電）
中国企業である理想汽車（Li Auto）のミニバン「Mega」もまた、メガ級の充電速度を誇っている。これは主に、深呼吸して聞いてほしい——「5C CATL Quilin 102.7kWh NMC バッテリー」のおかげである。少し言いにくい名前（マウスフル）だろう？
とにかく、「5C」対応であるため（上のXPeng G6と同じだ、既視感＝デジャヴではない）、最大520kWの充電速度をサポートでき、これは12分間で312マイル（502km）の航続距離に相当する。執筆時点では、今のところ中国市場でのみ販売されている。
BYD Han L / Tang L：1,000kW（1秒で1.9km充電）
昨年、BYDはテスラを抜き、世界最大のEV販売メーカーとなった。そして、彼らの新しいスーパーeプラットフォームはさらなるゲームチェンジャーになる可能性を秘めている。最大1,000kW（1メガワット）の充電速度、つまり1秒あたり1.2マイル（1.9km）の充電をサポートできるのだ。BYDはすでに中国でこのプラットフォームを使用してHan L（漢L）とTang L（唐L）を製造しており、そのような速度をサポート可能なメガワット・フラッシュ・チャージング・ステーションも中国に導入している。イギリスにはデンツァ（Denza）Z9 GTとして上陸する予定であり、この中国企業は今年イギリスにもメガワット充電器を導入すると述べている。
メルセデスAMG GT XX：1,041kW（5分で402km充電） メルセデスAMG GT
XXは、1,340馬力を誇る3モーターの4ドア・ハイパーカーであり、AMG初の完全な単独電気モデルの姿を私たちに垣間見せてくれる。そして、これは決して気まぐれな想像の産物などではない。テストにおいて、この車は最大充電速度1,041kWを記録し、平均でも850kWを叩き出した。つまり、5分間で250マイル（402km）分の航続距離を充電できるということだ。メルセデスはまた、高出力充電のスペシャリストであるAlpitronic社と提携し、そのような速度を処理できるユニットを考案している。彼らはすでに、標準のCCSケーブルを使用してその量のエネルギーを処理できるプロトタイプを完成させている。
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