流麗なGTカーのごとく、カーボンとチタンを纏う。リシャール・ミル新作は、超薄型設計に最先端技術とエレガンスを融合させたのだ。
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我々が愛してやまないグランドツアラー(GT)という存在。それは、サーキットで生まれた純粋な速さを、公道を駆け抜けるためのエレガンスと快適性で包み込んだ、自動車工学における一つの到達点だ。獰猛なパワーユニットを、流麗なクーペボディの下に秘める。その二面性こそが、我々の心を捉えて離さない。
もし、そのGTカーの設計思想を腕時計の世界で表現したならば、どうなるだろうか?
リシャール・ミルが発表した新作「RM 33-03 オートマティック」は、まさにその問いへの完璧な回答だ。一見すると優雅なラウンドケース。しかしその内部には、カーボンTPT®やグレード5チタンといったハイパフォーマンスカーと共通の素材で構成された、極めて薄く、そして複雑なスケルトンムーブメントが収められている。これは、時計の形をしたグランドツアラーに他ならない。
リシャール・ミルのラインナップに、新たなラウンドウォッチの傑作「RM 33-03 オートマティック」が加わった。スポーティなトノー型ケースで知られる同ブランドだが、本作ではラウンド型の持つエレガンスと、ブランドならではのハイテクな魂を見事に融合させている。
低重心設計の心臓部:超薄型キャリバーRMXP3
この時計の心臓部には、新開発されたスケルトン自動巻きキャリバー「RMXP3」が搭載されている。その厚さは、わずか3.28mm。この驚異的な薄さを実現しているのが、オフセンターに配置されたプラチナ製の「モノブロック マイクロローター」だ。通常、ムーブメント中央に鎮座するローターを小型化し、端に寄せることで、エンジンの搭載位置を下げて低重心化を図るレーシングカーのように、ムーブメント全体のコンパクト化と最適な巻き上げ効率を両立している。
地板とブリッジには、軽量かつ高剛性なグレード5チタンを採用。Titalyt®処理やブラックPVDコーティングを施すことで、完璧な平面性と剛性を確保し、歯車が寸分の狂いなく作動するための土台を築いている。
最先端素材と伝統技術の融合
ケースバリエーションは2種類。一つはフルグレード5チタン製。もう一つは、ミドルケースに5Nレッドゴールドを配し、ベゼルとケースバックにモータースポーツの世界ではお馴染みのカーボンTPT®を採用したコンビネーションモデルだ。これらの先進的な素材を、ポリッシュとサテンで丹念に仕上げ分けることで、スポーティでありながらも極めてラグジュアリーな雰囲気を醸し出している。
直径41.7mm、厚さ9.7mmというコンパクトなサイズ感も特徴で、その着け心地はまるで身体の一部のような軽やかさを実現している。
文字盤に目を向ければ、18K 5Nレッドゴールド製のアラビア数字が、ムーブメントとフランジの間に渡されたチタン製レールの上に取り付けられている。この立体的な構造は、スケルトナイズされたムーブメントの奥行きを強調し、まるでハイパーカーのエンジンルームを覗き込んでいるかのような視覚的な楽しみを与えてくれる。
さて、この洗練されたメカニズムと優雅なフォルムを併せ持つRM 33-03は、どんなクルマの隣にあるのが相応しいだろうか。
私の脳裏に浮かぶのは、アストンマーティン DB12のような最新の「スーパーツアラー」だ。圧倒的なパフォーマンスを持ちながら、それを誇示するのではなく、あくまで優雅な佇まいのうちに秘めている。長距離を快適に、そして時にはスリリングに駆け抜けることを知る、成熟したドライバーのためのマシン。RM 33-03が持つ、最先端の技術とクラシックなラウンドシェイプの融合は、まさにDB12のフィロソフィーと完璧に共鳴する。
週末の早朝、ガレージで静かに佇む愛車の隣で、RM 33-03のプラチナ製マイクロローターが静かに回転するのを眺める。その繊細な動きは、高性能エンジンが秘めるポテンシャルを静かに物語っているかのようだ。
リシャール・ミル「RM 33-03」は、単に速さやスペックを追い求めるのではなく、その裏にあるエンジニアリングの深みと、洗練された美しさを理解する紳士の腕にこそ、最も輝きを放つタイムピースなのである。
400号記念:UK400マイルロードトリップ/フェラーリ F80/フェラーリハイパーカー:トップギア・ジャパン 069
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